Hamilton squalificato per irregolarità tecnica in Brasile

Habemus Papam! A quasi 24 ore dall'apertura dell'inchiesta da parte dei commissari di Interlagos sul DRS del Mercedes de Lewis Hamilton, c'è la sentenza: il britannico è stato squalificato per irregolarità tecnica e alettone posteriore removibile non conforme.

Dura la sanzione per Hamilton, che aveva dominato le qualifiche determinando l'ordine di partenza del 3° Sprint della stagione, il cui inizio è previsto per le 16:30, ora del Brasile (20:30). Si è quindi ritrovato respinto in fondo allo schieramento, essendo già stato penalizzato con un calo di 5 posizioni in griglia per il Gran Premio di San Paolo per modifiche non regolamentari al motore.

Ricordiamo i fatti: dopo la sessione di qualifica, il delegato tecnico della FIA Jo Bauer ha notato un'anomalia con l'alettone posteriore removibile della W12 del pilota inglese. Una volta schierato, il DRS si è aperto per uno spazio superiore a 85 mm, in violazione dell'articolo 3.6.3 del regolamento tecnico della disciplina.

Bauer lo ha riferito agli steward, che logicamente hanno aperto un'indagine, che avrebbe tenuto con il fiato sospeso il mondo delle corse. F1 per un'intera giornata. Poco dopo, infatti, è apparso un video amatoriale ripreso dallo stand principale di Interlagos Max Verstappen ispezionando l'ala posteriore della Mercedes di Hamilton.

Il pilota Red Bull avrebbe potuto alterare il funzionamento del DRS dell'inglese e renderlo illegale agli occhi del delegato tecnico federale? Verstappen è stato convocato dagli steward sabato mattina alle 09:30, gli steward hanno deciso di rinviare la loro decisione al giorno successivo in attesa di ulteriori prove.

Il leader del campionato del mondo è stato infine multato di 50 euro, ma i commissari hanno ritenuto che le sue azioni non avessero compromesso l'integrità dell'ala posteriore del suo rivale per il titolo. Da quel momento in poi la squalifica di Hamilton divenne inevitabile.

Il rapporto degli steward, però, è estremamente lungo e prolisso. Spiega in particolare che la prova di verifica, effettuata utilizzando un calibro sferico del diametro di 85 mm e permettendo di applicare una forza di 10 N, secondo un metodo descritto nella direttiva TD/011-19, ha colpito l'ala nella sua parte parte centrale, ma traforato ai bordi, rendendo il sistema non conforme alle norme tecniche.

I commissari hanno utilizzato addirittura due scartamenti diversi in segno di buona fede. La Mercedes ha spiegato che qualcosa era andato storto poiché sostenevano che l'ala posteriore era inchiodata prima della sessione. Gli steward sono stati sensibili a queste argomentazioni e hanno riconosciuto che non vi era alcun desiderio evidente di infrangere la legge, né nella progettazione del DRS né nel suo utilizzo in Brasile. Tuttavia, non avevano altra scelta che escludere Hamilton.

Questa squalifica rappresenta un nuovo ostacolo sulla sua strada verso un possibile ottavo titolo mondiale, che sembra allontanarsi di fine settimana in fine settimana.

Possiamo rammaricarci che questa stagione 2021, così emozionante da quando è iniziata in Bahrein, si giochi con penalità al motore e altre irregolarità tecniche. Ma come si suol dire: dura lex sed lex.