Haas scherza sulle somiglianze Racing Point/Mercedes

Probabilmente non ti sarà sfuggito: il Racing Point RP20, che abbiamo scoperto in pista per la prima volta durante l'inizio dei test invernali F1, assomiglia furiosamente al Mercedes Il W10 dell'anno scorso. 

Niente di particolarmente sorprendente se si considera che il produttore tedesco fornisce l'asse posteriore, la trasmissione e la propulsione al team di Silverstone attraverso una stretta partnership tecnica. Anche Racing Point utilizza la galleria del vento Mercedes dallo scorso maggio, secondo i commenti del direttore tecnico Andy Green raccolti dai nostri colleghi diAuto Motor und Sport. 

Da li, " non ci sono 36 modi per far funzionare il flusso d'aria », per citare le parole di Romain Grosjean quando gli è stato fatto notare all'inizio della stagione che il Haas VF-20 condivideva il DNA del Ferrari 2019. La squadra americana, infatti, è stata nelle ultime stagioni nel mirino della Force India/Racing Point, che ha accusato il rivale americano di facile plagio. 

Critiche che Guenther Steiner non ha dimenticato, anche se non trova nulla di sbagliato nelle somiglianze tra l'RP20 e il W10. 

« A volte è meglio girare la lingua volte 7 in bocca prima di parlare, ha scherzato la squadra principale della Haas di Barcellona. Un giorno potresti ritrovarti dall'altra parte del recinto. Sappiamo tutti che si sono lamentati molto negli ultimi anni e oggi il cerchio si chiude.

La normativa è molto chiara: utilizzano moltissimi componenti Mercedes; perché dovrebbero prendersi la briga di copiare a Red Bull ? Lo stesso per noi. Riceviamo molti pezzi Ferrari. Da lì, secondo te, da chi prenderemo ispirazione? Probabilmente la Ferrari.

Saremmo stupidi copiare una Red Bull cercando di inventare qualcosa che non abbiamo tra le mani. Racing Point fa del suo meglio con il modello autorizzato '. 

Con l'avvicinarsi del limite di budget di 175 milioni di dollari (161 milioni di euro) introdotto nel 2021, alcuni sono preoccupati di vedere le grandi monoposto del campionato armare sempre di più la propria squadra satellite. Una situazione che poi danneggerebbe le strutture indipendenti che non hanno una squadra junior. Questo è particolarmente il caso di Renault, McLaren;e Williams.

Carlos Sainz è stato spostato anche la sera del primo giorno di test invernali. “ La McLaren ha grandi ambizioni in Formula 1 ma quando vedi squadre arrivare con una versione B della Mercedes o una Red Bull, ci diciamo che sarà molto complicato per noi progredire davvero nella gerarchia “, si è rammaricato lo spagnolo. 

Contattato da AUTOsettimanalmente nel paddock di Barcellona, ​​i funzionari della Renault non hanno voluto commentare l'argomento. Non ancora almeno.