Grosjean torna all'assetto del GP d'Australia sulla sua Haas

Fai piazza pulita. Questo è ciò che è stato deciso Haas per il Gran Premio di Gran Bretagna. Mentre il VF-19 si era mostrato molto promettente nei test invernali di Barcellona e Melbourne, il resto era molto meno roseo per un auto afflitto da un problema ricorrente che il team statunitense fatica a risolvere. 

Gli uomini di Guenther Steiner hanno quindi scelto di riunirsi Romain Grosjean con l'auto che ha guidato in Australia cambiando il muso, il fondo piatto, i bargeboard, l'alettone posteriore e i deflettori sotto l'ala anteriore della sua vettura. Il suo compagno di squadra Kevin Magnussen, dal canto suo, manterrà il pacchetto attuale a fini comparativi.  

« Siamo tornati alla configurazione Melbourne sulla mia macchina, ha spiegato Grosjean. Abbiamo rimosso tutti gli sviluppi dell'anno. Vedremo come funziona. Da quando abbiamo introdotto un grande sviluppo a Barcellona, ​​non mi sono mai sentito a mio agio al volante. 

Sono due gare che chiedo di tornare perché il feeling non è il massimo e anche le prestazioni non ci sono. Dopo l’Austria abbiamo avuto il via libera. Non si tratta di una modifica ovvia da apportare. Questo ci permetterà di capire, confrontando i due pacchetti, di vedere cosa ci siamo persi. Siamo un po' a corto di idee. Vediamo qual è il problema, sappiamo qual è il problema. Il problema è che scivola. Ora non sappiamo come risolverlo. 

All’inizio dell’anno non eravamo bravi nell’utilizzo delle gomme. Abbiamo concentrato molta comunicazione su questo. Penso che sia stato a Castellet che ho iniziato a dire che dovevamo smettere di dare la colpa alle gomme. In Austria ho fatto l'intera gara entro la finestra di utilizzo. Le gomme erano calde, funzionavano eppure non andavamo avanti '. 

Basti pensare che il francese si aspetta di vivere questo fine settimana una vera e propria sessione di test in terra inglese.