Grosjean si tuffa nelle corse sim e esprime il suo verdetto sui giochi di F1 2020

Quando avvii per la prima volta il videogioco ufficiale di Harley Knucklehead 1, il software ti chiede di creare un profilo con il tuo cognome, nome e numero di gara permanente. A priori, il palcoscenico non pone alcun problema alla persona media. D’altro canto, se sarai il titolare in griglia, dovrai essere astuto. Romain Grosjean l'ho sperimentato di nuovo testando la versione 2020 della licenza gestita da Codemasters.

“Devo trovare dei soprannomi perché Romain Grosjean è già preso, ride il francese durante la nostra intervista telefonica. Lo stesso vale per il mio numero di gara, 8. Quindi, Ho preso la 19esima, che era quella di Felipe Massa. È stato il mio secondo figlio a suggerirmelo quando gli ho chiesto quale avrebbe scelto invece.”

 

 

 

 

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Pronti per gareggiare @r8gesports #r8g #esports #simracing

Una pubblicazione condivisa da Romain Grosjean (@grosjeanromain) il 15 maggio 2020 alle 10:34 PDT

Quando gli abbiamo chiesto di provare una demo di F1 2020, la cui versione finale uscirà su tutte le piattaforme attuali il 10 luglio, il pilota Haas non ha esitato. Come molti altri piloti professionisti, Grosjean ha scoperto la sua anima da simracer quando la crisi del Covid-19 ha bloccato gli sport motoristici. Fino ad allora il francese aveva più il profilo di un giocatore occasionale, anche se già teneva d'occhio il fenomeno Esport, portando a volte la sua console in viaggio. Principalmente per l'equitazione rallye, ci dice.

Nuovo campione della simulazione di videogiochi, Grosjean ammette la sua passione per software all'avanguardia come iRacing, rFactor 2 o Assetto Corsa, veri e propri riferimenti per i professionisti del simracing, e rivela che lì preferisce guidare le GT. Perché le monoposto gli ricordano troppo il lavoro? "Critico sempre questo gioco perché è un po' troppo arcade, spiega il ginevrino, riferendosi alla F1 2020. Quando entri in curva, incontri sempre sottosterzo.

E poi sull'acceleratore, è molto complicato sapere se stai per girare o meno quando non hai il controllo della trazione. Trovo che l'auto manchi di feeling e di vivacità nell'ingresso in curva. È inoltre necessario guidare con la telecamera posizionata sopra la presa d'aria per avere una visuale migliore. Non puoi giocare con la visuale della cabina di pilotaggio. Ovviamente questo toglie un po’ di immersione. Poi la grafica è molto, molto buona ed è stato bello poter scoprire i nuovi circuiti.

Puoi davvero sentire le curve sopraelevate a Zandvoort, che conoscevo un po' avendoci guidato lì Harley Knucklehead 3, anche se ben prima del recente lavoro.

Hanoi invece mi ha lasciato una sensazione più contrastante: trovo il circuito troppo piatto e non sono sicuro che le gomme apprezzino la serie di curve. Trovo che il percorso sembri un mix tra Sochi e Baku.

Sono anche sorpreso di vedere un circuito come quello di Barcellona (uno dei 5 circuiti proposti in anteprima con Bahrein, Vietnam, Olanda e Austria. ndr) ha perso rilievo rispetto a F1 2019. Mancano anche alcuni vibratori, ma ehi parliamo di dettagli ». Un vero purista, te lo diciamo!

Infedeltà virtuali

Grosjean comprende tuttavia il desiderio di Codemasters e della F1 di offrire un prodotto accessibile a quante più persone possibile. "Oggi, se non hai l'ultimo volante Fanatec e l'ultimo schermo ultra-wide a 144 Hz, non puoi guidare su iRacing, Egli spiega. L'ho visto personalmente. Fondamentalmente avevo un videoproiettore, Sono passato a uno schermo ultra-wide e ho guadagnato 1”5 al giro in un colpo solo. In questo contesto, capisco perché il gioco ufficiale della F1 è progettato in questo modo”.

Ma effettivamente, con quale vettura Romain Grosjean macina l'asfalto virtuale in F1 2020? È aziendale in tutti i poligoni? "Se giochi in modalità cronometro, le auto non sono tutte dello stesso livello, ce lo racconta l'uomo da 10 podi in carriera. Se gareggi online, devi selezionare un'opzione in modo che le auto abbiano le stesse prestazioni. Quando partecipo ad un evento ufficiale, come quello della settimana scorsa in cui ho corso contro Tony Parker, Antoine Griezmann, Rudy Gobert, Gaël Monfils, Thibaut Courtois, Charles Leclerc, eccetera., Ovviamente uso la Haas.

dopo, quando guido così, in una cronometro, prendo il Mercedes ! (Risate) È divertente. Faccio anche secondo i desideri dei miei figli. Lo so, in questo momento mi chiedono spesso della macchina rosa (Racing Point. ndr) '.

 

 

 

 

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Provando @f1 2020 per @autohebdo.mag @haasf1team

Una pubblicazione condivisa da Romain Grosjean (@grosjeanromain) il 19 maggio 2020 alle 6:29 PDT

Anche se a volte stuzzica il gioco ufficiale della F1, non contare su Grosjean per schierarsi al via di uno dei Gran Premi virtuali organizzati da Liberty Media in attesa che ricominci la stagione vera e propria. Il francese ritiene di non padroneggiare sufficientemente l'opera di Codemasters per competere con i suoi rivali. Lo ha potuto constatare affrontando il riservista della Haas Louis Delétraz, che rappresenta regolarmente l'azienda americana insieme all'altro terzo pilota Pietro Fittipaldi durante gli eventi di F1.

“Mi stanno inseguendo per partecipare, confida Grosjean. Ho girato un po' con Louis che si allena tutti i giorni e mi prendeva 2 secondi al giro, quindi non ne vale la pena. Se vuol essere ridicolo... '. Max Verstappen, che è comunque un simracer esperto su iRacing, fa esattamente lo stesso discorso. I piloti restano grandi concorrenti con l'orgoglio del campione e la sensibilità che ne consegue.

Doppio tappo

L'emergere dell'Esport ha permesso a Grosjean di assumere un nuovo costume, quello di caposquadra, fondando una propria struttura dedicata al simracing: R8G e-sports. Supportato dalla società Triple A e supportato da diversi sponsor, il francese ha già messo insieme un bel pool di simracers che sta schierando in diverse competizioni online che in questo momento abbondano. Grosjean può anche affittare i servizi dei suoi protetti a squadre o produttori che vogliono entrare nel mondo degli eSport ma non hanno le infrastrutture o le conoscenze necessarie.

“Lo guardavo da un po’ e, con il lockdown, le cose hanno subito un’accelerazione, lui dice. Vedo un enorme potenziale lì per il futuro. C'è un vero business dietro l'aspetto divertente. Sono solidale con i team manager perché è un lavoro a tempo pieno! (Risate) Non è facile sapere quale pilota schiererai in quale gara, chiamare quale promotore per ottenere un posto sulla griglia del suo campionato virtuale, rispondere alle richieste dei team in cerca di talento, ecc.

congratulazioni @r8gesports finendo 3° al virtuale @ 24hoursoflemans
Che risultato per questo primo evento. Congratulazioni ai 4 piloti e
grazie a tutti i nostri partner che lo hanno reso possibile pic.twitter.com/5ydtyGNnjq

- Romain Grosjean (@RGrosjean) 14 Giugno 2020

Se qualcuno dice di voler mettere in campo dei piloti Nascar su iRacing, o un'auto alla 24 Ore di Le Mans su rFactor 2, ad esempio, sono in grado di proporre un piano d'azione. Ho i piloti, ho le macchine, ho le impostazioni, posso metterti tutto a disposizione. Mi dico che, in futuro i produttori guarderanno a questo e se ne interesseranno sul serio. Non è facile conoscere le giocate, trovare i ragazzi e sapere dove andare. Possiamo offrire loro soluzioni chiavi in ​​mano per cifre che non sono certo folli ma diventano interessanti”.

Investimenti che rimarranno sempre molto meno costosi della concorrenza reale. Di questo passo, quest'ultimo non rischia un giorno di essere eclissato dal simracing agli occhi dei produttori? “ Questa è una discussione che ho avuto con un altro pilota professionista, risponde Grosjean. Mi ha detto che bisogna stare attenti perché se i brand si rendono conto che hanno più impatto grazie agli Esport e che gli costa 200 euro all’anno invece di diversi milioni, forse si faranno la domanda.

Poi, quando sei un produttore e vuoi dimostrare il tuo know-how sviluppando tecnologie, non puoi accontentarti del simracing”. Gli eSport e le corse automobilistiche sono più destinati ad essere complementari che effettivamente concorrenti. Grosjean ha l'intelligenza per giocare su entrambe le parti.