GP d'Australia - Tutte le modifiche al tracciato dell'Albert Park

Tornato nel calendario della F1, il tracciato dell'Albert Park ha ricevuto numerose modifiche rispetto alla sua ultima apparizione. Panoramica.

pubblicato 07/04/2022 à 15:37

⁰ Visualizza commenti)

GP d'Australia – Tutte le modifiche al tracciato dell'Albert Park

Foto: Florent Gooden/DPPI

Mai nei suoi 26 anni di esistenza il circuito dell'Albert Park situato a Melbourne (Australia) ha subito una tale trasformazione. Sette curve furono allargate per aumentare la velocità di sorpasso delle vetture, mentre la sequenza delle curve 9 e 10 fu semplicemente eliminata per dare luogo ad una lunga fase a pieno carico.

Con l'eliminazione delle curve 9 e 10 e l'ampliamento delle curve 1, 6 e 13, le vetture raggiungeranno velocità medie senza precedenti agli antipodi. Anche il muro della curva 5 è stato spostato più vicino alla pista. La curva 6 è stata allargata di 7,5 metri che aumenterà la velocità di sorpasso di 70 km/h, da 149 a 219 km/h secondo le previsioni degli organizzatori. Come se non bastasse, la Direzione Gara ha deciso di implementare non una, non due, non tre, ma quattro zone di attivazione DRS!

©F1 Gran Premio d'Australia

Il primo sarà sul rettilineo di partenza/arrivo. La seconda seguirà dopo la prima frenata. Per queste due zone, in frenata per la curva 13 viene localizzata la linea di rilevamento DRS, che serve per verificare se il pilota si è avvicinato entro un secondo dal concorrente precedente.

La terza zona DRS viene aggiunta a pieno carico tra le curve 8 e 9. Precedentemente curva 13, la curva 11 (vedi mappa sotto) è stata ampliata dagli organizzatori del Gran Premio d'Australia in modo che i piloti abbiano maggiori possibilità di sorpasso alla fine della curva. il 4^e Zona DRS del circuito. Tutti questi cambiamenti potrebbero migliorare i tempi sul giro di diversi secondi quest’anno.

circuito dell'albert park melbourne

« Questi cambiamenti significano una gara più veloce con molte nuove opportunità di battaglia per i piloti », ha riconosciuto Andrew Westacott, direttore del Gran Premio d'Australia, al momento dell'inizio dei lavori nell'aprile 2021.

« Li giorni della gara saranno più emozionanti per tutti. Questo è ciò che tutti desideriamo e penso che questi cambiamenti vadano in quella direzione », premetteva il luogo dell'evento in quel momento Daniel Ricciardo (McLaren).

Un circuito riemerso

Questi lavori sono accompagnati anche dalla riasfaltatura della maggior parte del tracciato di 5,303 km. L'unico produttore di F1, Pirelli, ha anticipato le sfide che si presenteranno agli Antipodi inviando sul posto tre tipi di pneumatici: il C2 (duro, fianco bianco), il C3 (medio, fianco giallo) e il C5 (morbido, fianco rosso).

Il divario tra la gomma media e quella morbida è anormalmente ampio. Nel 2019 sono state utilizzate le versioni C2, C3 e C4. “Il nuovo asfalto dovrebbe essere abbastanza liscio, spiega Mario Isola, Direttore del Concorso di Pirelli. Ciò significa che si prevede che la pista offrirà livelli di grip molto bassi durante le prove libere del venerdì, con forti sviluppi previsti durante il fine settimana e una superficie estremamente scivolosa in caso di pioggia. »

Tutti questi cambiamenti permetteranno di assistere ad uno spettacolo su un circuito dove si sono verificati solo due sorpassi in gara nel 2017 e cinque nel 2018? Ci vediamo domenica alle 7:00, ora francese, per la risposta.