Pierre Gasly ha potuto constatare la scarsa prestazione del suo blocco motore Honda durante le prime prove del GP del Belgio, sui lunghi rettilinei di Spa-Francorchamps dove la potenza meccanica si mette in risalto. Dopo una prima sessione promettente in cui il futuro pilota Red Bull finito ai margini della Top 10, il francese è rimasto più indietro nel pomeriggio, chiudendo solo al 15° posto.
“Sapevamo che questo circuito sarebbe stato molto difficile per noi. La prima sessione è andata bene, ma è stato più complicato durante le FP2. Siamo indietro a causa dei lunghi rettilinei, ovviamente facciamo più fatica che a Budapest”, ha riconosciuto il campione della GP2016 Series 2.
“Qui l’aspirazione fa risparmiare molto tempo. Dovremo essere intelligenti in qualifica e cercare di posizionarci bene nel traffico per recuperare qualche decimo, ha aggiunto Pierre Gasly. Sarei felice se iniziasse a piovere, ma preparare le gomme è complicato a causa delle temperature fresche. È quasi identico ai test invernali di Barcellona. »
Pierre Gasly ha anche ammesso di essere rimasto più sorpreso dal passaggio di Pouhon rispetto al famoso Raidillon, il che è più facile da comprendere visto il livello di supporto aerodinamico ottenuto con il nuovo F1.
“La velocità a Pouhon è incredibile, dobbiamo andare a 280-290 km/h. A questa velocità basta girare il volante 5 centesimi di troppo tardi e si perde completamente la corda. Potresti aver fatto wakeboard o moto d'acqua in vacanza, niente di meglio che guidare un'auto di F1. Il Raidillon va a tutta velocità e la salita resta impressionante, ma la curva Pouhon è molto più tecnica e difficile da capire”, ha spiegato.
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