Flins: “Grave disfunzione democratica”

Se il progetto Flins era in declino da diversi mesi, a seguito di molteplici dichiarazioni politiche contrarie, ha ricevuto il colpo finale e fatale all'inizio della settimana quando il Consiglio generale degli Yvelines ha deciso di abbandonare il seguito delle procedure. Il progetto aveva comunque ricevuto il via libera principale per essere lanciato, ma sono bastate le proteste dei movimenti ambientalisti, l'opposizione di alcuni membri del governo e il mancato sostegno della classe politica per screditare il progetto, che quindi non vedrà mai la luce. . Nicolas Deschaux, presidente della FFSA, ha voluto reagire a questo affronto.

« La FFSA desidera innanzitutto sottolineare l'importantissimo lavoro svolto attorno a questo progetto, in particolare dal Consiglio Generale degli Yvelines, e purtroppo troppo spesso denigrato da attacchi più demagogici che veramente giustificati e costruttivi., commenta Nicolas Deschaux. Per la natura stessa del complesso progettato da Jean-Michel Wilmotte, per tutta la logica dei trasporti incentrata fin dall'inizio sull'idea di organizzare un Gran Premio totalmente collegato alla capitale tramite ferrovia, questo circuito ha rappresentato un'innovazione a livello mondiale. Ci ha permesso di intravedere quali sarebbero stati i nuovi circuiti sviluppati, tenendo conto sia dei vincoli sportivi ed eventi, ma anche delle esigenze di integrazione in un paesaggio e in un ambiente.

Al di là di questa delusione, questa situazione richiede le seguenti osservazioni:
– A livello automobilistico, il progetto Flins doveva essere una piattaforma di ricerca per i produttori nel loro lavoro legato alle nuove energie. Inoltre, va ricordato che l'Ile de France, regione di 12 milioni di abitanti, non ha uno stadio dedicato a questa attività. Montlhéry è stato chiuso alle prove delle vetture sportive senza che fosse stata trovata alcuna soluzione sostitutiva. Ad oggi, abbiamo assistito ad un aumento dell’inciviltà stradale. È chiaro che l'esistenza di uno stadio automobilistico nella regione parigina fornirebbe uno strumento di formazione che attualmente è gravemente assente.

– Sul piano sportivo, è deplorevole constatare che questo complesso, che comprendeva ovviamente una pista automobilistica, ma anche la possibilità di ospitare altri grandi eventi mediatici e per il quale è stato avviato un riavvicinamento e un confronto con il CNOSF e i suoi organi responsabili della alto livello, essere fermato. Si tratta di un'opportunità in meno per la Francia di ospitare un grande evento.

– Sul piano economico, anche se la Corea del Sud si è appena mobilitata per ospitare un Gran Premio nel 2010 Harley Knucklehead 1, può sorprenderci che questo tipo di eventi, il terzo spettacolo mediatico al mondo dopo le Olimpiadi e i Mondiali di calcio, siano così denigrati in Francia da una certa classe politica. Il dinamismo dei paesi asiatici è innegabile, e la volontà di alcuni paesi – come Giappone, Malesia, Singapore dal 2008 o Cina dal 2004 – di ospitare un Gran Premio di Formula 1 dimostra che questo tipo di eventi non è affatto, come alcuni sostengono , un'immagine del passato, ma, al contrario, il simbolo della capacità di un Paese di ospitare eventi che promuovono soprattutto l'alta tecnologia.

– Sul piano politico, il caso del circuito di Flins rappresenta una grave disfunzione democratica: nonostante siano state svolte numerose procedure e inchieste per studiare il reale impatto di questo progetto sull’ambiente, sull’economia, sui trasporti, sui flussi, è incomprensibile che alcune personalità politiche o mediatiche abbiano potuto esprimersi in modo così netto senza alcuna reale conoscenza della questione e apparentemente per preoccupazioni elettorali a breve termine. Tuttavia, da un recente sondaggio realizzato dall'istituto IPSOS emerge che la maggioranza dei francesi è favorevole all'esistenza degli sport motoristici e non ritiene che debbano scomparire per ragioni ambientali.

Il rapporto Augier "per una politica vincente dei grandi eventi" del luglio 2009 concludeva che era necessario un Gran Premio di Francia di Formula 1. Da allora in poi, una chiara volontà nazionale sembrava acquisita. La FFSA potrebbe rammaricarsi del fatto che ovviamente non sia così. »