La Ferrari lavorerà per ridurre i consumi

Dopo aver osservato il peso delle vetture prima dell'inizio del GP del Belgio e confrontato i rispettivi pit-stop, risulta chiaramente che il Ferrari La F60 di Kimi Räikkönen ha consumato più carburante della auto dei suoi avversari. Così, il finlandese si è fermato al 14° giro proprio come il suo principale avversario a Spa, Giancarlo Fisichella (Force India), che allo spegnimento del semaforo era più leggero di 7 kg. (648 contro 655 kg a Räikkönen). Anche se questo non ha impedito a Räikkönen di superare l'italiano con l'aiuto della SREC, la riduzione dei consumi è un'area che potrebbe rivelarsi decisiva nel prossimo futuro e che riguarda il team manager Stefano Domenicali.

Kimi Räikkönen, però, non è stato l'unico ad aver dovuto fare rifornimento al quattordicesimo giro. Così, Mark Webber (Red Bull) e Nick Heidfeld (BMW) avevano anche vetture da 7 a 10 kg più pesanti di quelle che avevano ottenuto la pole position. “ Questo è un aspetto su cui dobbiamo lavorare per capire come lavorano gli altri team in termini di riduzione dei consumi. », ammette Domenicali su itv.com.

Infine, con il divieto di rifornimento nella prossima stagione, il consumo di carburante diventerà una vera sfida per i team. I più bravi potrebbero così risparmiare chili preziosi riducendone il consumo. “ Se guardiamo alla prossima stagione, questo sarà uno degli elementi più importanti perché la differenza di peso potrebbe portare ad un distacco significativo a fine gara Lui aggiunge. " Le altre squadre potrebbero fare un lavoro migliore del nostro e dobbiamo sapere esattamente perché. Lui conclude.