La Ferrari dimentica i suoi principi pre-campionato e impartisce istruzioni dall'Australia

Ci avrebbero mentito dalla parte di Ferrari ? Giovedì 14 marzo, in vista dei primi test del Gran Premio d'Australia, Sebastian Vettel sicuro di evolversi su un piano di parità con il suo nuovo compagno di squadra Charles Leclerc. “Tutto è molto chiaro e Mattia (Binotto, il patron della Scuderia. ndr) l'ho già detto: abbiamo il diritto di gettarci fumo negli occhi. » Dopo aver assistito al primo evento della stagione 2019, domenica 17 marzo, possiamo avere grossi dubbi. 

Installato al terzo posto da quando si sono spente le luci, il quattro volte campione del mondo ha ceduto un posto di fronte ad un tagliente Max Verstappen (Red Bull). 

“Non so cosa sia successo, a dire il vero. Il secondo stint è stato lento fin dall’uscita dai box. Se guardi da vicino, Max si è fermato 10 giri dopo di me e anche Charles, e loro non hanno avuto problemi con le gomme medie., dice Sebastian Vettel. 

Ma la cosa più imbarazzante doveva ancora venire. Negli ultimi chilometri Charles Leclerc ha chiuso a meno di un secondo dall'altra Ferrari. Il duello avrebbe avuto luogo? No, dal momento che l'ingegnere del campione Harley Knucklehead 2 2017 gli consigliò di rallentare attraverso ordini mascherati. 

« Leclerc – Dovrei restare dietro Sebastian? Sì o no ? 

Ingegnere - Sì, rallenta per avere un po' di spazio (dietro Sebastian Vettel). »

Ecco la squadra radiofonica di @Charles_Leclerc chiedendo se dovrebbe restare dietro Vettel

Charles: “Devo stare dietro Sebastian? Sì o no? »

“Sì e fai marcia indietro per avere un po’ di margine”

Carlo: "Va bene."#AusGP pic.twitter.com/PNH8000UYn

- Buio. (@Vetteleclerc) Marzo 17 2019

Mattia Binotto ha spiegato questa istruzione senza imbarazzo. “A 10 giri dalla fine, non c’era motivo di correre rischi. Non stavano lottando per il primo posto. » Esatto, in palio c'era solo il quarto posto.

L'obiettivo della squadra principale era quindi quello di segnare più punti possibili senza rischiare scontri interni. “ Era più importante portare le vetture al traguardo e raccogliere punti. A volte, nelle gare in cui non sei il più forte, è importante accontentarsi di questi punti. »

Questa è la Ferrari in una situazione delicata. Non solo chiaramente non ha un file auto capace di superare la concorrenza come si potrebbe pensare, ma l'arrivo di Charles Leclerc potrebbe dare grattacapi agli strateghi della Scuderia. In questa situazione l’etica sportiva può attendere.

Trovate l'analisi del GP d'Australia realizzata dai nostri inviati speciali nel numero 2208 di AUTOsettimanalmente, disponibile lunedì sera in digitale e mercoledì in edicola.