Ferrari F10: parole agli ingegneri

Aldo Costa, direttore tecnico: “Il F10 è il risultato di un intenso lavoro iniziato nella primavera del 2009. La decisione strategica è stata quella di concentrarsi sullo sviluppo di una nuova auto. Il doppio diffusore ha rivoluzionato il design del progetto. Il nostro vantaggio principale è che la vettura, il motore e la trasmissione sono stati progettati sotto lo stesso tetto. Abbiamo apprezzato ogni giorno questo potenziale e vogliamo ancora sfruttarlo il più possibile. La F10 rappresenta un grande passo avanti in termini di competitività. »

Luca Marmorini, responsabile dei reparti motore ed elettronica: “La stagione 2010 rappresenta una nuova sfida per i motoristi. Il divieto di rifornimento durante le gare modifica i parametri di consumo che diventano preponderanti nella prestazione. Il guadagno nella gestione del carburante coinvolge tutti, dagli ingegneri agli autisti. Non possiamo cambiare il motore e non abbiamo più SREC. Abbiamo investito in materiali e processi per ridurre i costi, ottimizzare il carburante e la lubrificazione per aiutare la F10 a vincere. L’affidabilità resta il primo obiettivo. Abbiamo lavorato per ottimizzarlo in panchina, molto vicino alle condizioni di gara. »

Nicholas Tombazis, capo progettista: “Il diffusore è fondamentale. Per ottimizzare le prestazioni, abbiamo rivisto l'asse posteriore e spostato i diversi componenti per integrarlo al meglio. Sulla F10 è molto più grande ed efficiente rispetto alle stagioni precedenti. »