Ferrari, tutta la strada del ritorno!

La Scuderia ha deciso di spendere i suoi due gettoni di sviluppo 2021 sull'asse posteriore della propria vettura.

pubblicato 22/10/2020 à 12:30

Julien BILLIOTTE

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Ferrari, tutta la strada del ritorno!

Prepararsi al meglio per la stagione 2021 senza abbandonare la fine della stagione 2020, questo è il mantra di Ferrari all'inizio delle ultime 6 gare della stagione. 

Dopo aver toccato il fondo nel corso di un trittico Spa-Monza-Mugello a dir poco doloroso, la Scuderia ha iniziato l'inizio della ripresa a Sochi con l'introduzione dei primi sviluppi destinati a validare il piano di sviluppo aerodinamico per il 2021. 

Questo inizio di miglioramento è stato confermato due settimane fa in Germania, dove la SF1000 ha introdotto nuove funzionalità aggiuntive. Lo scenario si ripeterà questa settimana a Portimão per il ritorno del F1 in Portogallo dopo 24 anni di assenza. 

« La cosa principale sarà convalidare le nostre direzioni di sviluppo, ha affermato Enrico Cardile, nominato capo del neonato dipartimento performance della Ferrari durante l'estate. L’andamento degli ultimi Gran Premi si sta rivelando positivo e speriamo che lo slancio continui anche questo fine settimana. 

È importante tenere presente che lo sviluppo attuale avviene pensando al prossimo anno. Detto questo puntiamo anche ad un miglioramento delle prestazioni con la SF1000. 

Vorremmo poterci invitare alla battaglia per il 4° posto. Uno dei nostri obiettivi è lottare più spesso per la seconda o terza fila della griglia da qui a dicembre. »

Anche Cardile ritiene che “ la parte posteriore della vettura offre il più alto potenziale di guadagno e miglioramento . " " Questo è l'ambito che ha visto le modifiche più significative al regolamento tecnico, e al modo in cui il ns auto è progettato ci porta a credere che si possano fare grandi progressi in questo campo, precisa l'ingegnere transalpino. 

Questo è il motivo per cui abbiamo scelto di spendere i nostri due gettoni di sviluppo in quest'area '. 

Se il prossimo anno i regolamenti tecnici rimarranno sostanzialmente stabili, conseguenza diretta del rinvio della rivoluzione 2021 a causa della pandemia di Coronavirus, ogni squadra potrà comunque evolvere il proprio concept 2020 in maniera mirata, attraverso questi famosi “ gettoni” appunto. 

Julien BILLIOTTE

Vicedirettore capo di AUTOhebdo. La piuma si intinse nel fiele.

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