Fernando Alonso avverte la F1 riguardo alle rivendicazioni della Haas

Questo è ciò che chiamiamo fare pressione con delicatezza sui commissari poche ore prima di un'udienza importante Haas, Alpine e la direzione di gara del precedente Gran Premio degli Stati Uniti. In una conferenza stampa in Messico, Fernando Alonso infatti è tornato alla penalità di trenta secondi ricevuta dopo la gara di Austin in seguito alla denuncia della Haas, avendo il team americano ritenuto che il auto dello spagnolo semplicemente non era legale a causa della perdita di uno specchietto retrovisore nell'incidente tra lui e Lance Stroll Negli USA.

In seguito alla denuncia del team americano, gli steward hanno stabilito che una vettura deve essere guidata sempre in condizioni di sicurezza e che questo non era stato il caso per la monoposto n. 14, che aveva percorso molti giri con un solo specchietto.

L'udienza questo giovedì alle 18

Nonostante i precedenti di Lewis Hamilton e tanta tanta Charles Leclerc in Giappone nel 2019 si è ritenuto che questi due esempi non dovessero essere presi come giurisprudenza. Una decisione che ha comportato un calo nella classifica del Gran Premio degli Stati Uniti per Fernando Alonso, sceso in 15a posizione dopo aver tagliato il traguardo in 7a posizione. Una penalità di cui da allora ha beneficiato direttamente la Haas Kevin Magnussen cogliendo l'opportunità di guadagnare una posizione (8e).

da allora, Alpine ha deciso di non ricorrere in appello contro la decisione intrinseca, poiché questa non è autorizzata, ma di presentare un reclamo sulla legittimità di quanto fatto dalla Haas, ritenendo il team francese che il reclamo non avrebbe dovuto essere accolto dai commissari poiché è stato presentato 24 minuti dopo il termine legale.

Come possiamo vedere in questa foto, Fernando Alonso si è perso una retro ad Austin. ©DPPI

Convocati quindi i commissari Alpine e Haas questo giovedì alle 18 in Messico (l'1 in Francia) per giudicare l'ammissibilità del reclamo presentato dalla squadra francese. In caso di risposta positiva per la freccia A si svolgerà poi un'altra separata udienza, senza che siano stati forniti ulteriori dettagli. Tutto questo sembra aver ispirato Fernando Alonso, che ha espresso la sua opinione in merito. “Ci sono diverse cose, fece scivolare il toro asturiano. Innanzitutto il fatto che la FIA non mi ha mostrato la bandiera nera e arancione, il che significa che hanno ritenuto che la mia vettura potesse essere guidata in sicurezza in queste condizioni. Poi l'auto si è recata al parco chiuso, ha superato tutte le verifiche tecniche e ha ricevuto nuovamente il via libera. E soprattutto la denuncia è arrivata troppo tardi. Ecco perché non vi è dubbio, a mio avviso, di ritenere ammissibile la loro richiesta (quello della Haas) non era la decisione giusta da prendere. »

E Fernando Alonso continua. “Se alla fine si scopre che questa è stata la decisione giusta, diventerà un grosso problema per il futuro F1. Ciò significherà innanzitutto che il 60 o 70% delle auto dovrà abbandonare la minima parte aerodinamica non perfettamente fissata, poiché poi la vettura sarà considerata non regolamentare dal punto di vista della sicurezza. E lo stesso varrà per quanto riguarda il termine per presentare reclamo. Se 20 minuti (24 precisamente) tardi non è troppo tardi, che ne dici di un mese, un'ora o dieci anni? Non possiamo permettercelo. Questo è un giorno importante per il nostro sport. Il 7° posto di Austin non mi interessa, visto che non sono in lotta per il campionato. Ma credetemi, non vogliamo aprire quella scatola…” Il messaggio è arrivato.

L'AFFARE IN TRE PASSI: 
> La Haas sporge reclamo Alpine e Red Bull 
> 30 secondi di penalità per Fernando Alonso ad Austin
> Alpine contesta la pretesa di Haas contro Alonso