Fernando Alonso: “Quando si tratta di guidare sono al 100%”

Come ti senti dopo l'annuncio del tuo ritorno nella massima categoria?

Sono felice. Non solo per trovare il F1, ma anche la squadra dove ho vissuto i momenti più belli della mia carriera nei Gran Premi. Conosco già molte persone a Renault. Meccanici, ingegneri… so che sono tutti guidati dalla stessa passione. La loro fame di successo è intatta. L’arrivo delle nuove regole nel 2022 dovrebbe tradursi in un campionato leggermente più giusto tra le squadre. Alla fine della stagione 2018, volevo vedere com'era la vita fuori dalla bolla della F1 e riflettere sulla revisione normativa totale prevista per il 2021. È stata posticipata di un anno a causa del Covid-19, ma penso che valga comunque la pena aderire la disciplina l'anno prossimo. Sarà una buona preparazione (per il 2022, ndr) dopo due stagioni fuori categoria.

Come ti preparerai per il tuo ritorno?

L'anno scorso ero molto attivo. In questa stagione siamo tutti sulla stessa barca, la F1 ha potuto disputare solo un paio di Gran Premi e io ho tre settimane di gara nelle gambe con la Parigi-Dakar, che risale allo scorso gennaio. Questi sono gli unici riferimenti che abbiamo. Il pianeta ha smesso di girare. L'anno scorso ho corso in diversi campionati Resistenza, sia in WEC o IMSA. E mi preparavo anche per la Dakar (senza dimenticare la 500 Miglia di Indianapolis anche se non riuscì a qualificarsi, ndr). Ero al volante quasi ogni settimana. Mi sento pronto. Sono al 100% quando si tratta di guidare. A livello fisico ho iniziato a febbraio un programma di preparazione molto specifico. Sono in cima. 15 giorni fa ho sostenuto dei test di fitness e ho ottenuto i migliori risultati della mia carriera. Sono molto felice, estremamente motivato e più forte che mai.

La vostra assunzione non è un disconoscimento per il settore dei giovani piloti Renault?

So quanto la Renault Sport Academy giochi un ruolo importante agli occhi del Gruppo. Questi giovani talenti rappresentano il futuro. In base alla mia esperienza, so che tutti i team che investono nei prospect prima o poi ne raccolgono i benefici. Cercherò di aiutarli il più possibile con la mia esperienza, non solo dalla F1, ma anche da altre discipline. Qualunque sia lo stile di guida che prevarrà nel 2022 con l’introduzione delle nuove regole, spero di poterlo aiutare. So qual è la mia missione, non solo in macchina, ma anche fuori. So cosa devo portare alla Renault. Farò del mio meglio affinché la squadra possa giocarsi il titolo. Se fosse con me, sarebbe fantastico. Se sarà con un altro pilota più giovane, sarò comunque orgoglioso.

E il tuo obiettivo: conquistare la Tripla Corona?

Questa è la mia massima priorità in questa stagione. Ho solo questa gara (Indy 500, 23 agosto, ndr) nel mio calendario. Mi impegno al 100% per raggiungere questo obiettivo. Mi piacerebbe vincere questo evento leggendario un giorno. L'edizione di quest'anno sarà ancora più speciale vista la mancanza di preparazione. Normalmente si viaggia a monte per testare. Oggi non so nemmeno come farò ad arrivare negli Stati Uniti ad agosto. Ho la sensazione che la gara si deciderà con un lancio di dadi. Ma sono felice di partire, di provare di nuovo quel brivido della velocità. Se prendiamo in considerazione questo obiettivo alla 500 Miglia di Indianapolis, penso che non inizieremo ad affrontare veramente l’argomento con la Renault fino a settembre. Cercheremo comunque di destreggiarci tra i diversi programmi, sapendo che l’obiettivo finale è il 2021.

A priori, il auto del 2021 non potrà giocare stabilmente in prima linea, siete pronti ad avere pazienza?

Sono consapevole della realtà delle cose. Non ho vissuto in una grotta nelle ultime due stagioni. Guardo lo sport in televisione e so che solo una squadra può vincere in questa stagione e che probabilmente sarà lo stesso anche l'anno prossimo. Ci concentriamo sul nostro programma. Spero che le regole del 2022 diano vita a uno sport più giusto, con una competizione più serrata tra le squadre e meno libertà per fare scoperte tecniche che possano darti un grande vantaggio. Abbiamo abbastanza tempo per lavorare su questo progetto e creare lo slancio necessario. Spero che questo annuncio fornisca ulteriore motivazione. Sono rilassato e so cosa aspettarmi nel 2021. E sono fiducioso per il 2022. Siamo qui per costruire qualcosa insieme, un edificio solido di cui ci fidiamo. Renault ha tutti gli ingredienti per farlo: investimenti, infrastrutture e competenze.

Il tuo nuovo compagno di squadra Esteban Ocon non nascondere l'ammirazione che ha per te. Lo conosci bene? Che tipo di collaborazione possiamo aspettarci?

Ha guidato con il telaio Alonso en karting ! Ho sempre tenuto d'occhio la sua performance nelle formule promozionali. È un talento davvero grande. Sappiamo cosa è successo nelle ultime due stagioni. È arrivato molto vicino all'adesione Mercedes prima di impegnarsi con la Renault. Nessuno dubita dello stile di guida di Esteban, che ha anche il tipo di personalità di cui la F1 ha bisogno. Ha un futuro brillante davanti a sé nella categoria. Sono felice di essere al suo fianco. Non direi che manteniamo rapporti amichevoli, perché non abbiamo ancora passato abbastanza tempo insieme, ma ci siamo sentiti spesso negli ultimi mesi, soprattutto attraverso le simracing. A volte cavalcavamo insieme nel mondo virtuale. Ci sono già le basi per un primo avvio. Sarò felice di sostenerlo. Spero che ci aiuteremo a vicenda per far progredire la squadra.

Quando vediamo le generazioni più giovani prendere gradualmente il potere in F1, non hai paura di essere un po' arrugginito e di non stare al passo con loro?

In Formula 1 conta solo l'orologio, non l'età. Non ho mai visto una gara classificata in base alla data di nascita sul passaporto. Spero di essere ancora veloce quanto, o anche più veloce, di questi ragazzi.