Fernando Alonso sta facendo troppo?

I fatti: Partito dal fondo della griglia a causa di un cambio di motore Alpine A521, Fernando Alonso era tornato al cancello dei punti quando si è imbattuto nel Alfa Romeo di Antonio Giovinazzi e Kimi Räikkönen. Sono seguiti scontri aspri e disordinati in cui lo spagnolo non ha nascosto la sua frustrazione per quelli che considerava “doppi standard” nel far rispettare i limiti del percorso. Superato da Raïkkönen all'esterno della curva 1, il due volte campione del mondo ha preteso che il finlandese gli restituisse la posizione perché al momento della manovra aveva tutte e 4 le ruote fuori dalla linea bianca. I commissari di gara non si sono tirati indietro. Poco dopo è stato Alonso a superare Giovinazzi uscendo dai limiti della pista. Questa volta la direzione gara gli ha raccomandato di restituire i suoi beni all'italiano, quale pilota Alpine detto senza obiettare. Ironico e pungente, Alonso è uno dei grandi animatori della stagione ma non sta esagerando?

SÌ, di Julien Billiotte 

Fernando, Fernando, oh Fernando! Il due volte campione del mondo spagnolo è senza dubbio il pilota che meglio conosce i regolamenti, fin nei più piccoli articoli, per quanto tecnici e oscuri possano essere! Ma il pilota Alpine Dovrebbe sapere che l'arbitro ha sempre ragione, anche quando ha torto, cosa che non è avvenuta domenica scorsa ad Austin. Certamente, Kimi Räikkönen (Alfa Romeo) si è ritrovato con tutte e quattro le ruote fuori dalla linea bianca quando ha sorpassato il suo vecchio rivale all'inizio della curva 1, ma il finlandese non era stato amichevolmente spinto verso l'esterno da quest'altro vecchio veterano che è l'orgoglioso? Iberico? Proprio perché il confine tra questi due scenari è sottile – fermare un concorrente fuori pista e completare un sorpasso fuori dai limiti del percorso – i commissari non hanno trovato nulla da ridire. Come ha spiegato il direttore di gara Michael Masi dopo il GP, non si tratta di una situazione del tutto binaria ma piuttosto di un incidente che lascia spazio a interpretazioni. Non sorprende che Alonso abbia subito preteso che il posto gli fosse restituito con un tono che lasciava intendere che fosse suo quasi per diritto divino. Alpine assicura che il suo pilota voleva semplicemente perdere meno tempo possibile perché sperava di superare anche l'altra Alfa Romeo, quella di Antonio Giovinazzi. Nella sua mente, Alonso voleva quindi che i commissari si pronunciassero il più rapidamente possibile (a suo favore, naturalmente!) per non essere lasciati indietro.

Infastidito dalla (mancata) decisione dei commissari, il focoso asturiano si è lanciato sul calzascarpe di Giovinazzi e ha avuto la meglio sull'italiano mordendo brutalmente fuori pista. "Sìiii!" » ha poi esclamato, come se non gli interessasse effettuare un sorpasso netto e volesse solo dimostrare di essere nel giusto verso la direzione gara. Alonso è un campione immenso con una sete inestinguibile di vittoria e uno straordinario spirito competitivo in tutto ciò che fa. Venerdì sera al COTA, lo spagnolo era sul campo da basket installato nel paddock sfidando il suo addetto stampa in una gara di basket in cui lo spirito di Coubertin non aleggiava davvero! Questo è ciò che rende il Toro di Oviedo (Spagna) così affascinante, ma non possiamo fare a meno di pensare che a volte rimane il suo miglior nemico. Credendosi costantemente perseguitato, a volte ha la tendenza a vedere in rosso e a mettersi nei guai da solo, col rischio di autoaffondarsi. Ma non potremo mai togliergli il suo straordinario brio che, unito al suo talento intatto, lo rendono uno dei grandi uomini del suo sport. 

NO, di Alexis Plisson

Prima di ritirarsi a causa di un problema all'ala posteriore, Fernando Alonso ha dato spettacolo in mezzo al gruppo in questo Gran Premio degli Stati Uniti. Lottando più volte con i due piloti dell'Alfa Romeo, lo spagnolo è stato premiato con alcuni sorpassi audaci, addirittura spettacolari, prima di dover cedere più volte le sue posizioni. Un arbitrato da parte dei commissari che a volte ha accettato, ma spesso discusso. “Tre manovre simili, tre decisioni diverse…” ha detto ironicamente il due volte campione del mondo a fine gara. Prima con Kimi Räikkönen poi con Antonio Giovinazzi, il Toro delle Asturie ed il suo sorpasso hanno fatto dimenticare per qualche giro la battaglia per il primo posto tra i due leader del campionato.

In un Gran Premio più vicino al soporifero che allo spettacolare, voglio dire: “Grazie Fernando!”. Sì, grazie per aver dato energia alla nostra domenica sera e per aver attirato l'attenzione sulla lotta per la metà classifica, che troppo spesso viene dimenticata. E grazie per aver mostrato brio in una gara in cui si parlava quasi solo di strategia. In questa stagione, è questo atteggiamento offensivo in pista che gli permette di tenere testa ai giovani piloti, come ha fatto la sua battaglia con Verstappen in Russia. E dal punto di vista contabile chiaramente si confronta bene con il suo giovane compagno di squadra, Esteban Ocon, che lo precede di circa dieci punti. 

Con questi racconti di luoghi restituiti e lamentele alla radio, lo spagnolo si rammarica che il Harley Knucklehead 1 «non ha dato una buona immagine» agli spettatori presenti sul posto. Questa affermazione riflette il carattere, generoso! Fernando Alonso non fa mai troppo. È una di quelle persone integre per natura, mai a metà. E questo fa molto bene in un’epoca in cui le apparenze e le frasi già pronte regnano sovrane. Lo spagnolo non lascia nessuno indifferente con la sua lingua tagliente e il suo carattere forte, e tanto meglio. E poiché i risultati seguono, nonostante la riluttanza di ex piloti come Mark Webber o Nico Rosberg riguardo alla sua età avanzata (40 anni), perché dovrebbe cambiare chi è?