Dovremo andare oltre i 24 GP a stagione?

I fatti: Con l' ritorno di Las Vegas nel calendario della F1 dal 2023 la disciplina si ritrova, in teoria, con 23 eventi all'anno, il che costituirebbe un record in oltre 70 anni di esistenza. Il limite legale di 24 Gran Premi all'anno non sembra essere un ostacolo per i poteri al vertice F1, che ha addirittura accennato ad un aumento a 30 riunioni a medio termine. Ma dovremmo andare oltre i 24 GP a stagione per il bene di questo sport?

SÌ, di Bastien Cheval

Più sono, meglio è? E se fosse vero in Formula 1? L’ultima stagione, nel 2021, ci ha regalato uno spettacolo sbalorditivo, da marzo a dicembre, con 22 gare (un record) che hanno disegnato ciascuna la propria storia e consegnato la propria drammaturgia fino al bouquet finale. Una lunga stagione quindi non è necessariamente noiosa. E l’anno finanziario 2022, con 23 riunioni, si avvia in modo altrettanto entusiasmante.

Quindi è una cattiva idea infrangere il tetto di cristallo, stabilito dal Patto della Concordia, dei 24 Gran Premi a stagione? Senza far esplodere i banconi e requisire il personale della F1 per più della metà dei fine settimana dell'anno, il gioco potrebbe valere la pena. Più Gran Premi significano più entrate per la Formula 1, quindi è nell’interesse puramente finanziario dello sport e dei suoi stakeholder estendere il calendario. Inoltre, questa riforma potrebbe essere un’opportunità per le squadre di rivedere la propria organizzazione, rafforzare il proprio staff e, in definitiva, consentire a più meccanici e ingegneri di realizzare i propri sogni e varcare le grandi porte del Circus.

Inoltre, l'attuale ampliamento del calendario è dovuto soprattutto alla volontà della F1 di aprirsi a nuovi territori pronti a pagarne il prezzo (Stati Uniti e Medio Oriente, per riassumere). Di conseguenza, il luogo dei circuiti sportivi storici si trova in pericolo. Anche il Gran Premio di Monaco si ritroverebbe al centro dell'attenzione, sacrilegio! Anche la Francia rischia di ritrovarsi nella stessa situazione della Germania, che non ospita un Gran Premio dal 2019. La bottiglia non è più abbastanza grande per contenere tutta l’ubriachezza? Prendiamo una bottiglia più grande!

E chissà che, con un calendario di 25 Gran Premi a stagione, non sia possibile respingere il continente africano con, perché no, il ritorno a Kyalami? Non dimentichiamo che la F1 è un campionato del mondo, di tutto il mondo.

NO, di Medhi Casaurang-Vergez

Se diciamo ai bambini di non abbuffarsi di caramelle durante le feste di compleanno un motivo c'è. Mangiare dolci fa bene, ma attenzione alle overdose con i piccoli piaceri. Una stagione di Formula 1 potrebbe presto assomigliare a questa. Un Gran Premio è piacevole da guardare, ma trascorrendo metà dei fine settimana dell'anno sdraiati sul divano non rischi di svalutare questi momenti di benessere?

Anche se ciò significa sembrare un (giovane) vecchio pazzo, c'è stato un tempo non molto tempo fa in cui ogni round del calendario era ricoperto da una grande attesa, alimentata dal quasi invariabile ritardo di due settimane durante il quale i follower analizzavano l'evento passato e dove l'evocazione del viaggio imminente dava libero sfogo a scenari favorevoli al suo pilota/team preferito. La messa solenne della domenica era imperdibile, proprio perché poi dovevamo subire 15 giorni di svezzamento.

Nel 2022 non abbiamo più nemmeno il tempo di leggere le dichiarazioni post-gara dei piloti perché gli account Twitter impazziscono alle 8 del lunedì mattina eruttando “RACE WEEK”! Aspetta, non abbiamo appena finito una settimana di gare, vero? Diventa sempre più difficile assaporare ogni gara dal punto di vista dello spettatore. Come non confondere uno dei 22 Gran Premi presenti nei vostri ricordi, soprattutto con piste sempre più simili immaginate dallo studio Tilke?

Certo, forse la mia natura economica e lenta in questo mondo sempre più veloce non si adatta alla strategia di Liberty Media, e il mio desiderio di tornare a un programma di 16 appuntamenti come negli anni '1990 e all'inizio degli anni 2000 è solo un residuo di nostalgia.

E se ci immaginassimo al posto di un dipendente stabile? Non sto parlando dei piloti, che conducono una vita da sogno, ma degli uomini e delle donne dietro le quinte, dei meccanici e di coloro che assicurano la logistica ai quattro angoli del mondo. Tra i test invernali di febbraio/marzo e la finale di dicembre ormai non possono più riposarsi. Anche la tradizionale pausa di agosto è stata quasi dimenticata per registrare più gare!

La F1 approfitta del nostro amore, a volte irragionevole, per questo sport per flirtare con il limite della ragionevolezza.