Sviluppi visibili a Hockenheim

McLaren ha potuto utilizzare il suo diffusore soffiato che era stato abbandonato al Gran Premio di Gran Bretagna. La squadra inglese aveva dovuto affrontare problemi di surriscaldamento durante i test e aveva dovuto rinviare gli sviluppi al Gran Premio di Germania. Lo scorso fine settimana gli MP4-25 sono stati dotati di nuovi scarichi montati in basso collegati al diffusore per risolvere questo problema. Questo sistema è stato accompagnato da significative modifiche ai canali laterali del diffusore. Ma questo miglioramento non è bastato a Jenson Button e Lewis Hamilton per salire sul podio.

La principale evoluzione di Mercedes porta sul parafango posteriore. Ci sono due grandi aperture al centro della pinna, per aumentarne l'effetto aerodinamico sulla pinna auto. Questo sviluppo, anche se non ha consentito alla Mercedes di ottenere un buon risultato, verrà senza dubbio mantenuto in Ungheria per il Gran Premio di questo fine settimana.

Anche la Ferrari ha apportato diverse piccole modifiche alla sua F10B. Gli uomini di Maranello abbiamo allungato i canali laterali così come gli scarichi bassi affinché il risultato sia ancora più efficace. Hanno inoltre ridisegnato il design del secondo lembo dell'ala anteriore e riconfigurato la mappatura del motore per aumentare i gas caldi durante le fasi di decelerazione. Sembrerebbe che queste aggiunte abbiano permesso di alzare il ritmo delle Ferrari, se non il loro spirito sportivo.

da Williams, il team si è concentrato sul diffusore posteriore che assomiglia a due gocce d'acqua rispetto a quello della Red Bull. Questo diffusore è stato progettato per funzionare al meglio con F-Duct. Sono previste ulteriori migliorie per il prossimo Gran Premio, per adattarsi al più tortuoso circuito ungherese.