Editoriale – Controllo della trazione

La patina del pilotaggioAlonso non è artificiale e in nessun modo alterato dal passare del tempo. Lo spagnolo continua a spogliare la griglia F1 dall'acidità del suo stile di guida e delle sue scelte di carriera. Nessun angelismo da parte nostra, nessuno si fa regali nel paddock, ognuno punta solo alla propria prestazione personale. È anche uno stato mentale relativamente sano a questo livello di competizione, poiché la mediocrità non ha spazio. Alcuni piangeranno la mancanza di gentilezza, altri loderanno la costante affilatura di questi ottimi coltelli per mantenerli affilati.

Il bicampione del mondo, infatti, era alla sua terza esperienza Enstone, e quindi il suo secondo salvataggio in carriera dopo tanti episodi disastrosi McLaren. Prova che al ragazzo piace mordere la mano che lo nutre. Non importa, ognuno ha trovato quello che cercava e deve sfruttare la possibilità di queste esperienze condivise per rimettersi in piedi. Un divorzio raramente è elegante. Così è la vita.

Nella nostra edizione del 4 maggio titolavamo in copertina “ L'ingombrante signor Alonso ". I commenti duri furono numerosi, ma chi aveva già passato un po' di tempo nel paddock capiva che l'argomento sarebbe presto diventato spinoso: efficiente, costoso, egocentrico (come ogni buon sportivo che si rispetti), lo spagnolo avrebbe fatto invidia agli avversari. mercato, approfittatene per alzare la posta in gioco... e insaponate qualche tavola per sondare la profondità della sua attrattiva. Solo gli ingenui continueranno a pensarlo Sebastian Vettel ha avuto la scelta di andare in pensione. No, è stato Alonso a spingerlo verso l'uscita grazie ad una campagna di lobbying abilmente orchestrataAston Martin. Anche qui è il gioco: “ mangiare prima di essere mangiato ". E lo spagnolo ha ancora le zanne.

La legge della giungla della F1 è spietata e Alonso non voleva rischiare di diventare una preda del clan Piastres. Ha disegnato il primo e, in un certo senso, ha lasciato il posto all'australiano nel 2023. Ma attenzione: un treno può nasconderne un altro. Se, secondo le nostre informazioni, un australiano dovesse effettivamente guidare laAlpine la prossima stagione, avrebbe un nome più specifico Daniel Ricciardo. Ehi, un altro conoscente del gruppo Renault. L'apertura di un secondo matrimonio spesso si rompe più velocemente, fate attenzione.

Romain BERNARD