Modalità di gestione del motore problematiche in Mercedes

Sicuramente nel clan c'era soddisfazione Mercedes al termine del primo Gran Premio d'Europa disputato sul tracciato urbano di Baku con la vittoria di Nico Rosberg, la quinta dell'anno per il vice-campione del mondo e la prima dopo la Spagna, ma la parte n. non è stata facile per la squadra tedesca.

Il vincitore della giornata, in misura minore, e il suo compagno di squadra Lewis Hamilton sono rimasti sconvolti da una cattiva impostazione nella gestione dell'energia ibrida. Se il tedesco è riuscito a risolvere velocemente il problema trovando la giusta modalità di gestione, il campione del mondo ha perso molto tempo cercando di trovare la giusta combinazione di settaggi.

“Non avevo potere, confessa il britannico. Ero in una modalità motoria con la quale mi sono evoluto senza ERS per un lungo periodo. Abbiamo centinaia di combinazioni diverse per la posizione dell'interruttore sul volante e non c'è modo di ricordarle tutte.

La tecnologia di cui disponiamo oggi è così complicata e non vedo davvero il vantaggio di impedirci di risolvere queste cose sulla buona strada. » Il vecchio pilota McLaren si riferisce così ai messaggi radio e alle indicazioni ridotte dalla FIA tra i piloti e i box.

“Dopo aver ottenuto il permesso dalla FIA, abbiamo potuto farlo per dare un'indicazione ai piloti, ma niente di più, precisa Paddy Lowe, direttore esecutivo della Mercedes, responsabile della tecnologia. È stato un po’ come chiedere loro di risolvere un cruciverba con pochissimi indizi mentre guidavano ad alta velocità.

Sfortunatamente per Lewis, gli ci sono voluti circa 15 giri per correggere il problema. Questo gli ha fatto perdere molto tempo prima di mettersi al volante di una auto pienamente sfruttabile ed era troppo tardi per attaccare per il podio, cosa che oggi era davvero possibile. »

Tornando sul gradino più alto del podio, Nico Rosberg ribadisce il suo vantaggio sul compagno di squadra, dopo aver visto il britannico ridurre quasi completamente il gap dal Gran Premio di Monaco. 24 punti separano ora i due fuoriclasse.

Trovate il resoconto e l'analisi completa del Gran Premio d'Europa, realizzati dai nostri inviati speciali a Baku, nel numero 2068 di AUTOsettimanalmente, disponibile dalle 22 di questa sera in versione digitale, e da questo mercoledì in edicola.