Ultima in campionato, la Williams perde soldi

Le scatole si stanno svuotando (un po'). Williams. Il team britannico ha svelato i risultati finanziari della prima metà del 2019, segnata da un pessimo ultimo posto nel Campionato Costruttori, sinonimo di magri introiti dati dal F1. 

Questi sono basati sulla stagione precedente. Pertanto, molto probabilmente l’ultima posizione estesa nel 2019 causerà afflussi di denaro ancora bassi nel 2020, come già avviene da un anno.

Un anno difficile. Ma questa squadra è fatta di roba ancora più dura.

Mentre salutiamo la tradizionale stagione europea, rendiamo omaggio agli sforzi di tutta la squadra, sia in pista che in fabbrica, che lavora instancabilmente per spingere avanti la squadra.

Siamo Williams. pic.twitter.com/OvJzQofi7h

- ROKiT WILLIAMS RACING (@WilliamsRacing) 9 settembre 2019

Il fatturato del team Williams tra gennaio e giugno 2019 è stato di 46,3 milioni di sterline (51,74 milioni di euro), rispetto a 60,7 milioni di sterline (67,83 milioni di euro) nel 2018. Il margine generato è stato di soli 0,2 milioni di sterline (220 euro) nel 000, La Williams ha subito una perdita di 2019 milioni di sterline (16,8 milioni di euro) nella prima metà del 18,77. 

Tuttavia, la filiale Advanced Engineering di Williams (specializzata in batterie) persegue un percorso molto più redditizio, con 30,9 milioni di sterline di entrate. la entità Williams Grand Prix Holdings aumenta la propria perdita in un anno, passando da 2,7 milioni di sterline (3,02 milioni di euro) a 18,8 milioni di sterline (21,01 milioni di euro).

Il capo del gruppo, Mike O'Driscoll, lo riconosce la perdita dello sponsor principale Martini alla fine del 2018 è stata costosa. “Anche se abbiamo stretto nuove partnership con ROKiT e Orlen (partner personale di Robert Kubica. ndr), c'è stata una riduzione delle entrate da sponsorizzazioni. »

Questo fatturato in calo non smorza la motivazione di Mike O'Driscoll. « Abbiamo prolungato il contratto con ROKiT almeno fino al 2023. Inoltre, le trattative con la Formula One Management (FOM) e Liberty Media sul futuro della F1 dal 2021 sono produttive. 

Una volta finalizzati, crediamo che rappresenteranno un’opportunità tanto necessaria per la Williams per beneficiare di condizioni finanziarie più eque. » Che abbia ragione.