Partenza ritardata per Monaco: un blackout dietro il rinvio

Perché la direzione gara ha deciso di ritardare la partenza del Gran Premio, inizialmente prevista per le 15, quando solo piccole gocce si erano schiantate sul porto del Principato? Ricordiamo che il giro di formazione è iniziato alle 15:16, ed è stato in questo preciso momento che gli acquazzoni sparsi hanno cominciato a cadere sulla pista, portando la direzione gara ad sventolare la bandiera rossa in attesa che passasse. La gara ha finalmente potuto iniziare alle 16:05, più di un'ora dopo l'orario originale.

Inizialmente la FIA ha comunicato per prima cosa per spiegarsi. “La direzione della gara stava monitorando un forte acquazzone che si stava rapidamente avvicinando al circuito e quando questo è arrivato durante la procedura di partenza, sono state implementate la partenza della safety car e le procedure associate (per più cicli formativi, ndr). Ciò è stato fatto per motivi di sicurezza dato che questo fine settimana non si sono svolte gare sul bagnato. 

Dopo la gara, la FIA ha finalmente fornito una nuova motivazione per questo rinvio. La prima decisione, quella di sospendere la partenza, era infatti legata ad un blackout elettrico, che non permetteva il funzionamento delle luci sul cancelletto di partenza. “ Il ritardo nella ripresa della gara dopo il forte acquazzone è stato dovuto ad un problema con l'alimentazione elettrica dei sistemi di partenza”, ha indicato la FIA.

Se il sistema avesse ripreso a funzionare durante la gara, la FIA avrebbe preferito non utilizzarlo nonostante una seconda ripartenza della gara. Una partenza da fermo sarebbe stata possibile a Monaco dopo la seconda bandiera rossa, ma un altro motivo, questa volta correttezza sportiva, ha favorito la decisione per una partenza lanciata. “La decisione di riprendere la gara dopo il periodo di bandiera rossa (relativo allo schianto di Schumacher) dietro la safety car era dovuto principalmente alla preoccupazione che i sistemi di partenza potessero non funzionare correttamente e al fatto che i livelli di aderenza sulla griglia erano incoerenti a causa della pista asciutta. ha detto la Federazione.

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