Davidson: I nuovi circuiti di F1 sono troppo indulgenti

La F1 ha fatto enormi progressi in termini di sicurezza negli ultimi 20 anni da quando Ayrton Senna è stato l'ultimo pilota a perdere la vita in una gara, al Gran Premio di San Marino del 1994. Le auto si sono evolute drasticamente così come le caratteristiche di sicurezza come quelle di Hans. Anche i circuiti sono stati rivisti con tracciati più permissivi rispetto al passato, non penalizzando i piloti in caso di errore, il che migliora la sicurezza ma può anche nuocere allo spettacolo. “Penso che un pilota debba essere punito per i suoi errori. Questo è quello che emoziona il pubblico: questo è il pericolo, i piloti devono essere degli eroi”, ha commentato il pilota Toyota en Resistenza nel Guardiano. “Non vogliamo vedere spettatori o piloti feriti o uccisi, ma dovrebbero essere puniti. È patetico vedere i piloti uscire di pista spensierati su certi circuiti. »

Il consigliere di Williams Il F1 Team ritiene che la mancanza di sfide su alcune piste abbia incoraggiato un'eccessiva assunzione di rischi da parte dei piloti. “I limiti della pista sono diventati troppo sicuri. La FIA ha fatto un lavoro incredibile se si ripensa a dove eravamo negli anni ’1960 o ’1970 e le vetture di oggi sono diventate ancora più veloci. Il problema è che più il circuito è sicuro, più la guida diventa spietata. Oggi in pista c’è molto meno rispetto per la sicurezza degli altri piloti. Pensano di poter andare ruota a ruota in linea retta pensando: “L’auto è forte, passerà” e guidano ai limiti della follia. »

Il britannico è ben posizionato per sapere che la sicurezza è progredita nel motorsport, essendo quest'ultimo sopravvissuto a un terribile incidente durante il 24 ore di Le Mans quando la sua Toyota TS030 volò via in seguito al contatto con un ritardatario prima di terminare la sua gara contro il muro di pneumatici a Mulsanne.