Daniel Ricciardo: “Frenata, una sfida a Monza. »

Nel 2014 le monoposto del F1 tutti utilizzano il sistema Brake-by-Wire sull'asse posteriore. Arrivando sulla pista di Monza, questo sistema sarà messo a dura prova con diverse frenate violente al termine dei lunghi rettilinei del circuito italiano. Per Daniel Ricciardo, è questo parametro che sarà decisivo il prossimo fine settimana.

“La sfida più grande a Monza sarà la frenata. La prima chicane è l'esempio definitivo: arrivi alla prima chicane alla velocità più alta che una vettura di F1 raggiungerà tutto l'anno e frenerai per una delle curve più strette che affronterai sul percorso della stagione. Questo, unito al fatto che lo stai facendo con un carico aerodinamico molto ridotto, significa che l'auto tende a scivolare e potrebbe impiegare un po' più tempo per fermarsi. Non puoi permetterti di bloccare una ruota ma non puoi nemmeno perdere tempo essendo troppo aggressivo sul pedale. Ciò richiede che tu sia davvero concentrato tutto il tempo. » spiega l'australiano Red Bull.

L'MGU-K (sistema di recupero dell'energia in frenata) sarà quindi messo alla prova in Italia, oltre al V6 turbo/ibrido, su un percorso molto impegnativo in termini di potenza del motore. Monoposto dotate di blocco Renault aspettatevi di soffrire, ma in Belgio abbiamo visto che è stata proprio una RB10 a vincere, sfruttando in particolare le circostanze della gara.