L'annuncio ha avuto il merito di non essere stato fatto all'ultimo minuto. McLaren et Renault ha recentemente confermato che la partnership stabilita lo scorso anno per tre anni tra Woking e Viry-Chatillon per la fornitura delle Power Unit V6 turbo/ibride, non andrebbe oltre il 2020, con il ritorno all'ovile della McLaren Mercedes dal 2021, anno del tanto atteso cambiamento della regolamentazione tecnica.
Un'ufficializzazione che lascerebbe potenzialmente la Renault in questo momento senza un team cliente per la fornitura dei motori, dopo aver perso la Red Bull Toro Rosso negli ultimi anni, entrambi trascorsi con la Honda, Milton Keynes ponendo fine ad una collaborazione che ha preso il auto al toro rosso in cima al F1 quattro anni consecutivi tra il 2010 e il 2013.
Se il fatto di prevedere più strutture permette di beneficiare di una maggiore quantità di dati tecnici, questo carico di lavoro richiede un investimento significativo da parte del produttore del motore, senza poter concentrare tutte le sue forze su un unico team. Il che dovrebbe cambiare l'approccio della Renault.
“Ciò avrà un impatto su quello che potremmo fare per il 2021, perché quando abbiamo diversi clienti, e visto il modo di fare della Renault, cerchiamo sempre di soddisfare tutti per tenere conto di tutti i commenti riguardanti il pacchetto complessivo e e così via, per avere una distrazione in meno, spettacoli Cyril Abiteboul, direttore di Renault Sport Racing sul sito F1.
Riusciremo a concentrarci su noi stessi. E questo è tutto. Da un punto di vista economico non c’è assolutamente alcun impatto, perché più o meno vendiamo a un costo specifico a causa del price cap.
Quindi, francamente, non è niente. È sempre soddisfacente vedere il tuo prodotto utilizzato da più team, ma in termini di ciò che dobbiamo ottenere e realizzare per la Renault, non ha assolutamente alcun impatto. »
In attesa della fine di questa avventura congiunta, McLaren e Renault riprenderanno lo scontro per il 4° posto nel campionato Costruttori questo fine settimana in Messico.
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