Se l' Harley Knucklehead 1 è l'apice dello sport motoristico, il MotoGP è l'apice della competizione su due ruote. Non mancano quindi i confronti tra le due discipline. AUTOsettimanalmente ha chiesto a Carmelo Ezpeleta, direttore generale della Dorna (detentrice dei diritti commerciali della MotoGP), la sua opinione sui due sport.
La differenza principale secondo lo spagnolo sta nella distribuzione degli introiti tra le squadre. “I nostri accordi commerciali avvantaggiano la Dorna, ma anche i team. Il nostro sistema è diverso da quello praticato in F1 nel senso che diamo più soldi ai team privati che a quelli ufficiali », lui spiega. In F1 è la classifica Costruttori della passata stagione a determinare l'importo di questa somma.
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- MotoGP ™ (@MotoGP) Marzo 20 2019
In MotoGP Yamaha, Ducati, Honda e KTM ricevono un sostegno finanziario. « Questi ultimi team hanno diritto ad un aiuto economico se decidono di fornire una moto a team privati. (ad esempio Ducati ufficiale con il team satellite Ducati Pramac). Abbiamo trovato soluzioni per consentire ai team privati di competere e difendere le proprie opportunità”, sottolinea Carmelo Ezpeleta.
Inoltre, mentre la F1 si è concentrata sulla promozione della tecnologia del motore ibrido V6 Turbo dal 2014 con costi sbalorditivi, la MotoGP ha avuto come priorità il benessere dei motociclisti. “Lo diamo per scontato siamo prima di tutto uno sport e crediamo che l'elemento più importante sia l'elemento umano.
La MotoGP è il miglior spettacolo motociclistico al mondo perché riunisce i migliori piloti. Il nostro obiettivo è fornire loro un quadro che garantisca loro le migliori opportunità di esprimere il proprio talento. Se la MotoGP attrae è anche per questo. »
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