Se all’inizio delle discussioni il produttore britannico di motori credeva di poter beneficiare di 2 giri in più rispetto ai suoi concorrenti, le tensioni tra FIA e FOTA hanno avuto la meglio su questo privilegio. Cosworth, come gli altri, dovrà accontentarsi di 000 giri.
Oggi, mentre alcuni player parlano di un deficit di prestazioni paralizzante per i nuovi concorrenti, Cosworth assicura che il suo motore sarà sufficientemente efficiente: “Abbiamo iniziato a lavorare abbastanza presto per essere completamente competitivi. La nuova versione del nostro motore avrà anche alcuni grandi punti di forza. Sarà meno calorico e il suo consumo sarà ridotto», ha spiegato Tim Routsis, capo del gruppo Cosworth.
I tre nuovi team Campos, Manor e US GPE utilizzeranno il motore Cosworth nel 2010. Il primo blocco dovrebbe essere consegnato a novembre.
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