Come stanno reagendo i piloti alla decisione della FIA riguardo al delfinamento?

È questa la decisione che divide il paddock ormai da poco più di 24 ore. La FIA ha deciso di ascoltare i timori dei piloti riguardo al delfinamento e ha condiviso una circolare con i team per controllare questo fenomeno. Mentre in Canada farà grande scalpore per questo nuovo dispositivo di controllo, la posizione assunta divide il paddock. Alcuni credono che le squadre avrebbero potuto farlo da sole senza ricorrere alla FIA.

Coloro che sono soddisfatti della scelta della FIA riguardo al delfinamento

Quando parliamo di focena, ovviamente c'è una stalla che risalta direttamente. Mercedes è una delle squadre che soffre di più questo fenomeno al suo interno auto, come un Lewis Hamilton senza fiato dopo il Gran Premio dell'Azerbaigian. Lui e il suo compagno di squadra George Russell hanno ritenuto che la decisione della FIA permettesse di rimettere la salute al centro del dibattito. “ Non si tratta solo di seguire i rimbalzi per i prossimi 4 anni, si tratta di eliminarli completamente. I piloti non vogliono avere problemi alla schiena in futuro », sottolinea Lewis Hamilton.

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Uno dei principali rischi che il delfino comporta per i piloti resta il possibile pericolo per i dischi intervertebrali. Daniel Ricciardo ha riconosciuto che la scelta della FIA ha permesso di mettere la salute dei piloti in cima alle sue priorità. “ Penso che stiamo già correndo molti rischi salendo in macchina ogni fine settimana », ricorda l'australiano. Pierre Gasly ha seguito le orme del pilota 32enne. “ Non penso che abbiano preso la strada sbagliata. Questo ci permette di non trovarci nella posizione in cui come pilota dobbiamo fare la scelta tra salute e prestazioni perché inevitabilmente come piloti sceglieremo sempre la prestazione. »

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Con questa decisione, la FIA ha ricordato di avere il potere di applicare a tutte le squadre le direttive per ridurre il delfino. Senza l’organismo globale, Kevin Magnussen Non sono sicuro che tutti avrebbero giocato la partita”. Hanno fatto quello che dovevano fare, credo. È sempre difficile trovare un accordo tra tutte le squadre ed è qui che deve intervenire la FIA e risolvere la situazione. »

Anche Sergio Pérez ritiene che l'intervento della FIA fosse inevitabile. “ Vogliamo tutti guidare il più basso possibile, ma tutti abbiamo dei limiti e se si raggiungono questi limiti non è più salutare per i piloti, come abbiamo sentito nei commenti di alcuni la scorsa settimana. Si tratta di un buon intervento della FIA per cercare di contenere il fenomeno. »

Alpine et Aston Martin non sono tra le stalle che hanno sofferto maggiormente il delfinamento. Tuttavia, i loro piloti non hanno esitato ad accogliere l’iniziativa della FIA. “ Come piloti, vogliamo chiedere aiuto alla FIA perché per noi, a volte, è complicato andare dal nostro team e chiedergli di perdere prestazioni perché abbiamo dolore. Quindi se possono farlo per noi, è fantastico. "Dice Fernando Alonso.

Quelli che pensano che sia un po' affrettato

Sebbene le discussioni si siano svolte prima del Gran Premio dell'Azerbaigian, l'evento azero ha dato inesorabilmente una spinta all'interno della FIA. Carlos Sainz Chi si lamenta del delfino dall’inizio dell’anno non si aspettava di vedere una direttiva emergere così rapidamente. “ Penso che abbiano studiato le nostre conversazioni e le nostre lamentele. Sinceramente non mi aspettavo di avere una risposta, un'azione così presto perché penso che occorra studiare attentamente i dettagli per prendere le giuste decisioni. »

Coloro che sono contrari a questa decisione della FIA

Tra i piloti che hanno potuto esprimersi sulla circolare FIA, si sono distinti soprattutto due piloti. Max Verstappen è stato uno dei primi a riconoscere che alcune squadre erano riuscite a superare questo problema senza il ricorso all'organismo mondiale. “ Penso che ci siano molti team che hanno fatto un lavoro incredibile per eliminare questo tipo di problemi, quindi è possibile aggirarli », spiega il campione del mondo.

Un parere condiviso da Charles Leclerc. Il pilota del squadra pensa anche che correggere il delfino sia compito di ogni stalla. “ Penso che sia responsabilità del team offrire una vettura guidabile e finora non ho avuto particolari problemi. Da parte nostra abbiamo sempre trovato soluzioni per migliorare le cose. » In attesa di sapere come concretamente le scuderie si adegueranno a questa nuova direttiva, Red Bull e la Ferrari hanno di nuovo ha dominato i dibattiti a Montreal. 

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