Christian Horner: “Pierre sta uscendo da questo periodo delicato”

per ammissione Pierre Gasly non ha visto il traguardo del Gran Premio dell'Azerbaigian, vittima di un problema alla trasmissione della sua RB14 – Honda, ponendo così fine ad un fine settimana che lo stesso francese ha definito complicato, e segnato da diverse penalità.

Nonostante questo quadro desolante, Christian Horner, responsabile per Red Bull Racing, vede nell'esecuzione incompiuta del suo pilota l'inizio di un'uscita dal tunnel. “Sulla carta non c’è nessun risultato, riconosce Horner. Sabato Pierre è stato veloce nella Q1. Ha offerto una buona prestazione in gara. Avrebbe dovuto finire regolarmente 6°, partendo tutti dalla pit lane, quindi sarebbe stato un ottimo risultato.

Il suo ritmo è stato molto incoraggiante. Ha molti aspetti positivi da portare via. Abbiamo potuto vedere dalle prove libere che era molto più a suo agio con la vettura, la fiducia accumulata in Cina si è tradotta anche a Baku. Sa di aver consegnato un fine settimana molto più forte.

Sta uscendo da questo periodo delicato. Riceve molto supporto. Ha un grande team di ingegneri intorno a lui. Sa che crediamo in lui. Sappiamo che ha il talento per avere successo. Gli ci vuole solo un po' di tempo. E ovviamente proprio lì accanto si trova di fronte un enorme barometro, uno dei migliori dell'Altopiano. »

Spiegazione delle sanzioni

Christian Horner parla anche delle penalità in partenza dalla pit lane inflitte al francese durante tutto il fine settimana. Già da venerdì nelle prove libere è stata inflitta una prima penalità a Gasly per non essersi fermato alle operazioni di peso.

“L'autista deve vedere la luce che gli indica che deve recarsi alla pesa e c'è un promemoria. Stavamo per fare un doppio pit-stop per le prove, gli abbiamo detto di sbrigarsi. Ha avuto un attimo di sovrasterzo all'ingresso dei box e non ha visto la luce.

La squadra è concentrata sull'allenamento ai pit stop. Abbiamo avuto un incontro con tutte le squadre e con Ross Brawn il giorno prima della gara e siamo tutti d'accordo sulla necessità di rivedere le penalità del venerdì che influenzeranno il resto del fine settimana. Era troppo grave per l'errore commesso. »

Sull'incidente del flusso di carburante, da cui sono scaturite le altre due sanzioni, Horner sottolinea una delle caratteristiche particolari della tratta di Baku. “A volte il flussometro oscilla leggermente. Ha fatto un bel tiro dietro una Racing Point. Si è ritrovato davanti allo sfondamento.

La risonanza era tale da oscillare al limite autorizzato di 0,02 g. Questo non porta nulla in termini di prestazione ma la FIA applica tolleranza 0. Abbiamo cambiato il codice del flussometro, che è anche il motivo per cui è stata presa un’altra penalità perché era una modifica in regime di parco chiuso. »

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