Ciò che Miami deve migliorare per il suo prossimo Gran Premio

Dopo l'atteso primo Gran Premio di Miami, è già tempo di bilanci in Florida. Il circuito dell'Autodromo Internazionale di Miami ha offerto numerosi sorpassi al centro del gruppo. I lunghi rettilinei hanno reso più facile la manovrabilità dei piloti. Ma non tutte le svolte sono state di gradimento dei protagonisti della Harley Knucklehead 1, in particolare la fine del settore 2. I tre piloti che domenica sono saliti sul podio hanno avuto modo di esprimersi su questa parte del tracciato della Florida.  

« Penso che sia un imbroglio che questa generazione di auto pesanti e larghe, quando passi vicino a questi due bordi d'angolo, sembra quasi che tu abbia bisogno di un po' di fortuna per aggirarli e a volte prendi un'angolazione strana e la macchina rimbalza molto, poi a volte la prendi bene e guadagni un decimo o due ", analisi Carlos Sainz.  

Il pilota del squadra La Ferrari non è la sola a pensare che la fine del settore 2 del Gran Premio di Miami non sia adatta auto. ' Sì, penso che se fossi stato in kart sarebbe stata una bella chicane da fare, ma non in una macchina da F1 come quella che abbiamo adesso », Aggiunge Max Verstappen. Il Bataviano ha rivelato che questa serie di curve lo aveva malmenato durante le prove libere. “ Ricordo che nei quattro giri che ho fatto venerdì, sono quasi andato KO perché ho colpito il primo cordolo e la tua testa è rimbalzata da sinistra a destra, almeno cinque o sei volte ed è stato davvero brutto. »

"uff" collettivo nel Red Bull box auto! 😲#MiamiGP # F1 pic.twitter.com/zUKTp00H0D

- Formula 1 (@F1) 7 Maggio 2022

Per il prossimo Gran Premio di Miami i due piloti hanno già delle proposte per modificare le curve dalla 14 alla 16”. Forse dovremmo già modificare la disposizione dei confini, in modo che la rampa sia un po’ più graduale e più piacevole da attraversare, suggerisce il pilota della Red Bull. Ma sì, è così lento e penso che le nostre auto siano molto migliori se la combinazione è più fluida. » L'altro miglioramento richiesto dai piloti è l'aggiunta del TecPro, soprattutto dopo i due incidenti di Carlos Sainz e Esteban Ocon Venerdì su questa stessa chicane. 

Charles Leclerc, che ha dichiarato di aver apprezzato questa chicane, ritiene che ci siano ancora delle modifiche da apportare. “ Sono d'accordo che per l'azione di gara penso che possiamo fare qualcosa di meglio perché il tracciamento non è stato facile da quella parte, anche per la visibilità è abbastanza difficile una volta che hai una macchina davanti perché devi essere molto preciso sui cordoli. » Con questa breve sosta negli Stati Uniti, il paddock fa ora rotta verso Barcellona, ​​prima di attraversare nuovamente l'Atlantico per il Gran Premio del Canada del 19 giugno. 

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