Carlos Sainz lascia dubbi sul cambio motore

Carlos Sainz pagherà la sua prima penalità per il cambio motore al GP di Francia? Lo spagnolo coltiva il mistero.

pubblicato 21/07/2022 à 19:07

Valentino GLO

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Carlos Sainz lascia dubbi sul cambio motore

Carlos Sainz utilizzerà il suo quarto motore a Castellet? (Foto Germain Hazard/DPPI)

Anima addolorata sul lato del circuito di Spielberg (Austria) dopo essere scappato dal suo Ferrari al motore consumato dalle fiamme durante il Gran Premio d'Austria, Carlos Sainz potrebbe pagare la sua prima penalità in questa stagione durante il Gran Premio di Francia questa domenica.

La Scuderia dovrà quindi fare una scelta per la tappa francese del mondiale 2022. Harley Knucklehead 1 : partire con un motore già utilizzato nel auto dallo spagnolo o utilizzare un propulsore nuovo di zecca domenica. Una scelta difficile poiché se Maranello opta per la seconda soluzione, una penalità attenderà il madrileno sulla griglia di partenza.

"È ancora in fase di valutazione, stiamo ancora esaminando tutte le opzioni disponibili, ha detto Sainz quando gli è stato chiesto di un imminente cambio di motore. Dobbiamo anche vedere un po' come andrà il sorpasso qui, come tutto entrerà in gioco, sai, con il caldo, le gomme e prenderemo una decisione, ma ovviamente c'è una possibilità che ciò accada. »

Parole che fanno eco a quelle del suo compagno di squadra Charles Leclerc, che si trovava nella stessa situazione in Canada. Dopo aver nascosto il suo gioco alla partenza, il monegasco è finalmente partito con un nuovo motore durante questo Gran Premio. Da un punto di vista strategico, la Ferrari ha tutto l'interesse a installare un quarto motore al Gran Premio di Francia se intende farlo prima della pausa estiva. Le Castellet offre infatti una configurazione migliore per risalire in caso di partenza dal fondo dello schieramento. Con il lungo rettilineo del Mistral e la curva Signes alla fine, le occasioni di sorpasso sul Paul-Ricard sono reali. A differenza del prossimo appuntamento della stagione, all’Hungaroring…

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Valentino GLO

Giornalista. Reporter di endurance (WEC, IMSA, ELMS, ALMS) e talvolta F1 o IndyCar.

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