Carlos Sainz già costretto a prendere una 2a MGU-K

Carlos Sainz ha già raggiunto la sua quota annuale MGU-K. Va detto che il limite per pilota è solo di due esempi per tutti i 21 Gran Premi della stagione. Il primo modello del madrileno è andato in fumo all'undicesimo giro della gara inaugurale di Melbourne quando il suo McLaren motorizzato Renault si fermò con un incendio che iniziò nella parte posteriore. 

Sainz ha confermato in vista del Gran Premio del Bahrain, secondo round della stagione 2019, che la MGU-K danneggiata in Australia non era più riutilizzabile. Questo non è il primo fallimento per la Renault da questo punto di vista poiché la McLaren aveva riscontrato problemi simili durante i test invernali.

« La Renault ha studiato il componente nei giorni scorsi; Spero che abbiano trovato la fonte del problema, ha confidato lo spagnolo questo giovedì in Bahrein. Abbiamo messo in campo delle soluzioni per questa gara, vedremo se si riveleranno efficaci oppure no. Abbiamo avuto diverse rotture durante la bassa stagione, quindi è vero che è un punto debole della vettura. 

Dobbiamo continuare a lavorare duro per non sprecare punti, perché probabilmente in Australia ne abbiamo buttati una manciata dalla finestra. '.

Nonostante questo sfortunato inconveniente, Sainz, che già l'anno scorso correva con un motore Renault difendendo i colori della squadra ufficiale, afferma che il nuovo propulsore della Losange ha quasi colmato il divario prestazionale che lo separava dai riferimenti della griglia. 

« Sento che abbiamo più potenza, sia in configurazione da gara che in modalità di qualifica, ha aggiunto l'ex campione della Formula Renault 3.5. L'anno scorso sabato eravamo 10-12 km al di sotto della velocità massima. Quest'anno sembra che siamo a 2-3 km dai migliori. Ciò è dovuto in parte al carico aerodinamico ma anche al motore, che è migliorato. 

Poi non ha molto senso essere veloci in rettilineo se non si va oltre l'undicesimo giro di gara. '. 

Difficile contraddire lo spagnolo su questo punto.