Brown: I problemi non si risolveranno da un giorno all'altro

Nell'occhio del ciclone da diverse settimane a causa dei risultati deludenti, il francese ha deciso di lasciare il suo incarico di direttore di gara in vista del Gran Premio di Gran Bretagna a Silverstone. Boullier era arrivato McLaren dalla Lotus all'inizio del 2014 con la missione di riportare lo storico team sulla via del successo dopo un 2013 senza podi.

In quattro stagioni e mezzo, il mayenasino avrà assaporato le gioie della Top 3 solo una volta, durante il suo primo Gran Premio alla guida del reparto competizioni in Australia 2014 grazie al 2° e 3° posto di Kevin Magnussen e Jenson Button.

Dopo tre campagne difficili con il motore Honda, il passaggio all'elica Renault dovrebbe consentire il ritorno alla ribalta in questa stagione ma le MCL33 brillano più per il cangiante colore arancione della loro livrea che per le loro prestazioni in pista, anche se Fernando Alonso e i suoi grinta riescono a mantenere l'illusione attraverso gare ostinate.

« Siamo tutti sotto pressione ed è meritato perché il nostro livello di prestazione è inferiore agli obiettivi e non rende giustizia al nostro personale, né alle nostre risorse, né alla nostra storia., ha detto Zak Brown in un'intervista a Sky Sport. Eric è alla McLaren da 5 anni, ha portato molto alla squadra, ama la McLaren e sentiva che il modo migliore per andare avanti per la squadra era dimettersi. Ci siamo visti ieri sera, ne abbiamo discusso e ho accettato la sua decisione. Gli auguro il meglio. È un pilota, mi aspetto di trovarlo presto in un ruolo vincente '.

La McLaren, che sembra essere in una ristrutturazione quasi permanente nelle ultime stagioni, è ancora una volta in procinto di apportare modifiche strutturali. Gil de Ferran e Andrea Stella, due amici intimi di Alonso, vengono così promossi ai rispettivi ranghi di direttore sportivo e responsabile della prestazione, mentre il direttore operativo Simon Roberts si occuperà anche di produzione, ingegneria e logistica.

« Siamo all'inizio del processo, ha aggiunto Marrone. Dobbiamo essere un'organizzazione più veloce, flessibile e che comunichi meglio perché sono convinto che abbiamo grandi talenti nel nostro team ma la maionese non funziona come dovrebbe. Sono ormai 7-8 anni che ci troviamo in una brutta situazione e destabilizzati a livello organizzativo, quindi i nostri problemi non sono nuovi e non li risolveremo dall’oggi al domani.

Se guardiamo indietro, ce ne rendiamo conto nel 2010 Mercedes era comproprietario, poi c'è stato un cambio di squadra principale (Martin Whitmarsh, estromesso alla fine del 2013), un azionista che se ne è andato (Ron Dennis, inizio 2017), quindi è difficile andare avanti in queste condizioni. Ora abbiamo buone basi per costruire il futuro e non più cambiare costantemente.

Il motivo per cui la macchina non è competitiva in pista è che non stiamo facendo bene come squadra. Vedo che non siamo abbastanza reattivi. Penso che dobbiamo semplificare le cose e comportarci come una squadra da corsa. Siamo troppo lenti, non abbastanza fluidi. I nostri metodi devono cambiare, il mio compito è garantire che gli 800 membri del nostro team si muovano nella stessa direzione il più rapidamente possibile. Abbiamo un problema con la macchina ma dipende dal modo in cui la costruiamo '.

Mentre la McLaren è impantanata in una traversata del deserto quasi senza precedenti nella sua storia sulla scena dei Gran Premi, Brown è apparso su tutti i fronti negli ultimi mesi, allacciando contatti in IndyCar qui, accennando ad un ritorno a Le Mans lì. L'americano vuole confutare l'idea di inseguire più lepri contemporaneamente.

« La F1 è sicuramente la nostra priorità, lo è sempre stata e rimane l'obiettivo numero 1, ha insistito Brown. Gil concentrerà i suoi sforzi sulla F1 (il brasiliano è due volte campione CART e vincitore della 500 Miglia di Indianapolis, è stato lui a sostenere in particolare Alonso durante la sua prima visita a Indy l'anno scorso, ndr). Le altre strade che abbiamo esplorato o stiamo esplorando non sono la priorità. Ho sempre amato l'istinto da "pilota" di Gil e sono sicuro che porterà nuove prospettive.

Non molleremo, non è consuetudine della casa e gli azionisti ci sostengono in pieno. Investono dove hanno bisogno di investire. Ma ci saranno comunque week-end difficili e non mi aspetto un miracolo a Silverstone '.