Brawn: “Con le auto attuali la situazione peggiora ogni anno”

Città del Messico non sarà stata teatro della sesta incoronazione del Lewis Hamilton, e l'evento disputato all'Autodromo Hermanos Rodriguez si è giocato principalmente in termini di strategia per la vittoria del britannico, Mercedes avendo capito meglio del suo rivale la gestione degli pneumatici Ferrari.

Se nel gruppo alcune battaglie hanno animato i dibattiti, Ross Brawn sottolinea la mancanza di lotta “ruota a ruota” in testa alla corsa.

“È un peccato che non ci sia stata molta lotta in pista, soprattutto tra i primi, perché c'erano tutti i presupposti per una lotta entusiasmante, soprattutto intorno al possibile duello tra Mercedes e Ferrari su una pista dove i sorpassi sono molto possibili, sottolinea il direttore Motor Sports di Liberty Media.

Tuttavia, ancora una volta abbiamo riscontrato che quando le vetture e i piloti sono molto vicini, diventa molto difficile non solo sorpassare ma anche avvicinarsi alla vettura che precede.

Se ti avvicini troppo per qualche giro rischi di rovinare le gomme, costringendo i piloti a staccare il piede per raffreddare la gomma prima di tentare un nuovo attacco.

Questa non è una novità, ma conferma ancora una volta che è necessario modificare i regolamenti per consentire il combattimento ravvicinato tra le auto. »

Agire per il 2021

E anche se la fatidica data del 31 ottobre, che dovrà validare il futuro pacchetto di norme, si avvicina a grandi passi, senza che tutto sia chiaro al 100%. Per Ross Brawn, però, non c’è bisogno di aspettare oltre.

“Il cambiamento potrebbe non essere così lontano ormai, almeno sulla carta, visto che tra pochi giorni il FIA World Motor Sport Council deciderà il regolamento per il 2021, che abbiamo presentato alla FIA, indica l'ex manager della Ferrari.

La nuova configurazione aerodinamica è stata sviluppata per ridurre l'impatto quando si segue un'altra vettura. Sorpassare e lottare è facile quando c’è un distacco di 1-2 secondi, ma quando la differenza è minore non ci sono possibilità.

I suggerimenti per ritardare l’introduzione sono frustranti poiché la situazione peggiora ogni anno con le auto che abbiamo adesso.

Quante opportunità abbiamo perso di vedere battaglie ravvicinate? Domenica non erano molti, nonostante le caratteristiche della pista e l'introduzione di un'ulteriore terza zona DRS.

Se anche questi attributi non contribuiscono a una gara più serrata, è ora di agire. Non si tratta di cambiare fine a se stesso, ma abbiamo fatto notevoli sforzi per sviluppare queste nuove regole nell’interesse a lungo termine dello sport. »

Speriamo che l'intero set F1 ascolterà questo appello... e che i regolamenti del 2021 offriranno effettivamente la necessaria modifica alla disciplina.

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