Bourdais vuole riprendersi in F1 o altrove

da il suo comunicato stampa in seguito all'annuncio del suo licenziamento da parte della Toro Rosso, Sebastian Bourdais si era murato nel suo silenzio. Dopo alcune settimane trascorse in famiglia, la Manceau è uscita dal suo riserbo concedendo un'intervista a L'Equipe.

Contrariamente a quanto aveva detto fino ad allora, Sébastien Bourdais sapeva bene che stava gareggiando nel suo ultimo Gran Premio al Nürburgring. Informato della situazione mercoledì sera, non ha voluto comunicare il suo futuro esonero per due motivi: il contratto valido per tutta la stagione 2009 e la volontà di lasciare Toro Rosso la possibilità di tornare indietro. Invano. È stato finalmente attraverso uno scambio di SMS che Sébastien Bourdais e Dietrich Mateschitz hanno risolto amichevolmente la loro separazione.

Se la Toro Rosso non farà rimpiangere Bourdais, sembra del tutto reciproco. Bourdais descrive i metodi della sua ex squadra come "detestabili", ritenendo che non sia stato fatto nulla per farlo "sentire meglio in macchina". Sapendo che la stagione 2009 sarebbe stata difficile, Sébastien ha tenuto duro, ma non è mai riuscito ad abituarsi al comportamento della STR4, che soffriva di mancanza di aderenza laterale e di instabilità dell'asse posteriore nelle curve strette. Anche se le cose non sono cambiate radicalmente con la comparsa di una ?B? all'Hungaroring, Bourdais si è detto frustrato per non aver potuto sfruttare il miglioramento delle prestazioni.

Voltata pagina la Toro Rosso, Sébastien Bourdais pensa ovviamente al futuro. A 30 anni ha ancora tanti anni davanti a sé e ci pensa ancora F1, convinto che la sua esperienza possa essere un plus per le nuove squadre: “Ho sempre dimostrato motivazione. E non puoi portarmi via quello che ho fatto prima. E anche in F1 ho fatto delle buone cose. Questo non è sempre stato visto, o non sempre ha dato i suoi frutti”. Resta il fatto che Bourdais non è l'unico sul mercato, soprattutto dopo l'annuncio del ritiro della BMW! Il futuro potrebbe quindi passare attraverso questo?Resistenza. Secondo di 24 ore di Le Mans 2007 e 2009, è ancora sotto contratto Peugeot fino alla fine dell'anno.

Elogiato dai tifosi del quattro volte campione ChampCar, anche il tracciato statunitense non è facile. Si è appena liberato un posto al Newman-Haas, ma il pilota deve incassare 5 milioni di dollari. Anche con la trattenuta versata Red Bull, siamo ancora lontani dall'obiettivo?