Binotto difende la strategia Ferrari: “Non c'era margine per portare in campo i nostri due piloti”

In Ferrari c'è stata una sensazione agrodolce dall'arrivo del Gran Premio di Gran Bretagna. Dolce, dal momento che squadra finalmente ha trovato la vittoria, la prima dall'Australia in aprile, con il primo successo di Carlos Sainz en F1. Amaro, poiché dall'altra parte del garage, Charles Leclerc è stato sbalzato dal podio alla fine della gara. 

Il monegasco è stato vittima di una scelta strategica fallita da parte della squadra azzurra. Durante l'intervento della safety car, al giro 39, la Ferrari chiedeva a Leclerc (allora leader del Gran Premio) di restare in pista. Allo stesso tempo, Carlos Sainz, Lewis Hamilton e Sergio Pérez sono rientrati tutti ai box per montare gomme morbide. Solo davanti con gomme dure e usurate, il pilota della Ferrari non è riuscito a mantenere la posizione, nonostante l'agguerrita difesa.

“Pensavamo che non sarebbe successo” sostiene Binotto

Se in molti non hanno capito la strategia della Ferrari, il direttore della Scuderia, Mattia Binotto, ha tenuto a spiegare le ragioni della sua squadra. “Pensavamo che non avrebbe funzionato, che non ci fosse abbastanza spazio per portare i nostri due autisti. Bisognava fare una scelta. Se li avessimo fermati entrambi, Carlos avrebbe perso posizioni, indicò l'ingegnere italiano. Perché abbiamo scelto Carlos? Perché Charles era in testa. Dei due, era quello con le gomme più fresche e Carlos avrebbe potuto provare a proteggerlo. Sapevamo che le gomme morbide sarebbero andate velocemente ma speravamo che si deteriorassero velocemente, ma non è stato così.

🗨️ “Non pensavamo che ci fosse abbastanza spazio per far fermare i due autisti (…)”

La reazione di Mattia Binotto che, in questo senso, torna decisamente sulla strategia della Ferrari #BritishGP 🎙️🔴

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Secondo Binotto, se Charles Leclerc si fosse fermato, Lewis Hamilton avrebbe scelto la strategia opposta e sarebbe rimasto in pista con le sue gomme dure fresche. “Non ci è sembrata la scelta giusta, quindi abbiamo deciso di lasciarla in pista. Sfortunatamente, alla ripartenza si è trovato in svantaggio per le gomme. »

La Ferrari, che era in una posizione forte con le sue due vetture in testa prima della Safety Car, ha quindi perso ancora una volta punti preziosi a causa della strategia. Leclerc è arrivato 4°, perdendo un podio che gli era destinato e che gli sfuggiva dal Gran Premio di Miami. Abbastanza seccato all'arrivo, il monegasco si è spiegato velocemente a Mattia Binotto prima della cerimonia del podio. Uno scambio teso, come quello del pilota della Scuderia nel dopo gara.

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