Risultati (2/12): Ferrari in agguato

Ferrari, con la doppietta in Bahrein, una vittoria di Fernando Alonso per il suo primo Gran Premio in rosso, ha avuto un inizio di stagione ideale. Sicuramente lo spagnolo aveva beneficiato di un calo di giri del motore Sebastian Vettel per rubargli la vittoria. Successivamente, il squadra alternava i buoni e i meno buoni, gareggiando con McLaren et Red Bull in termini di prestazione, ma a volte manca di lungimiranza nelle scelte tattiche per ottenere il miglior risultato possibile.

« La Ferrari è della partita, questo è certo, analisi per AUTOhebdo.fr Patrick Tambay, ex pilota F1 e consulente RMC Sport? TV BFM. Magari non in qualifica ma almeno in gara. Ma hanno anche avuto qualche intoppo nel gestire situazioni particolari con la pioggia. »

Se la vettura si comporterà bene, potrà essere dotata di diversi sviluppi durante i Gran Premi d'Europa, a cominciare dall'F-duct, un sistema implementato dalla McLaren e, da allora, reinventato? poiché non copiato in senso stretto? da (quasi) tutti. Ma, nonostante lo status di favorito che le è rimasto fin dai test invernali, la scuderia di Maranello non ha surclassato la concorrenza e oggi conta solo la vittoria in Bahrein.

« Sì, c'è una leggera delusione, commenta Patrick Tambay. Ma Massa era in testa al campionato prima del Gran Premio della Cina e Alonso non era molto indietro. Il sistema a punti ci permette di perdere terreno rapidamente ma possiamo anche riprendere contatto abbastanza rapidamente. C'è stato un grosso errore di gestione, come per la McLaren, in Malesia, durante le qualifiche. Ma dovremo fare i conti con la Ferrari. È una vera macchina da guerra. La vettura non è davvero male, anche se ci sono degli sviluppi da fare. Gli autisti sono di prim'ordine. Dovremo fare i conti con loro fino alla fine dell’anno. »

Del resto Fernando Alonso è davvero pronto a raccogliere la sfida fin dai primi giri del Gran Premio d'Europa. Il pilota spagnolo sa che i prossimi quattro mesi saranno decisivi. “ E' il momento di dimostrare chi è pronto a vincere il campionato e chi no, dichiara lo spagnolo. È adesso, in Europa, che arriva il momento della verità per piloti e team che vogliono dimostrare chi è capace di evolvere più velocemente. Una superba battaglia sta per iniziare. »

Fernando Alonso sa anche che affinché la Ferrari ottenga risultati migliori, la F10 deve poter partire da una posizione migliore in griglia. “ Non abbiamo il ritmo della Red Bull in qualifica, confida Alonso ad AUTOhebdo, in vendita questa settimana. Dobbiamo assolutamente arrivare al loro livello il più rapidamente possibile. Il giorno in cui avranno risolto i loro problemi di affidabilità, saranno intoccabili. Ma nel complesso, per il momento, la nostra vettura rappresenta il pacchetto più completo. »

Inoltre, c'è la questione della gestione del motore. In quattro Gran Premi Fernando Alonso ha già rotto due eliche. Dovrà utilizzare sei motori per i quindici Gran Premi che restano in programma ma niente paura. “ Pur preoccupati per questi incidenti, che speriamo di risolvere definitivamente nel più breve tempo possibile, non siamo preoccupati, spiega Stefano Domenicali ad AUTOhebdo. Questi motori sono identici a quelli del 2009, che non si sono rotti, e nessuna delle rotture riscontrate di recente ha la stessa origine. È rassicurante. »

Altra preoccupazione in casa Ferrari: la collaborazione tra Felipe Massa e Fernando Alonso. Se quest'ultimo avesse superato il brasiliano nella pit lane durante il Gran Premio della Cina, la Scuderia sta cercando di calmare gli animi. Questo episodio non cambierà di una virgola i buoni rapporti che esistono tra loro, dice un portavoce della Scuderia ad AUTOhebdo. Quanto accaduto in Cina è solo un episodio e come tale verrà considerato. E' ovvio che entrambi vogliono vincere, ma sempre rispettando una semplice regola: il bene della squadra prima degli interessi individuali. »