Prima della RB19, queste vetture che dominavano la F1

Non è un segreto. Questo inizio di stagione è scandalosamente dominato da Red Bull e la sua RB19. Due Gran Premi, altrettante pole position, vittorie e doppiette. È semplice, nessuno lo fa bene come Christian Horner e i suoi uomini.

Lewis Hamilton non ha esitato a dirlo che non aveva mai visto un'auto così veloce come l'ultima creazione dei laboratori di Milton Keynes (Regno Unito).

Alcuni temono addirittura una fine prematura della stagione dato che gli austriaci sono molto più avanti rispetto al resto del gruppo. Questo ci ha spinto a ripercorrere la storia del F1 e mettere in risalto alcune di queste monoposto che hanno anch'esse dominato la competizione.

Red Bull RB18 – 22 Gran Premi, 17 vittorie, 8 pole position (2022)

La Red Bull è infatti la continuazione del suo esercizio precedente. Nel 2022 la Red Bull aveva negoziato perfettamente il nuovo regolamento tecnico. Se una volta fosse stato preoccupato da Charles Leclerc con squadra Ferrari, Max Verstappen non ha avuto problemi a stabilire un nuovo record con 15 vittorie nella stessa stagione. Al termine di un dominio incessante, la Red Bull ottiene la sua prima doppietta Piloti/Costruttori dal 2013 e l'epoca d'oro con Sebastian Vettel e il motore Renault.

© Florent Gooden/DPPI

Mercedes F1 W07 – 21 Gran Premi, 19 vittorie, 20 pole position, 8 doppiette (2016)

Lewis Hamilton lo dimenticherebbe Mercedes non è stato scosso per molti anni? Ricordiamo l'inizio dell'era ibrida, quando le Frecce d'Argento lasciavano solo le briciole agli avversari.

La stagione 2016 ne è l'esempio perfetto con il dominio incontrastato di Nico Rosberg e Lewis Hamilton che si concluderà con il primo e unico titolo di campione del mondo del tedesco prima di un ritiro a sorpresa. Quell’anno, i due ex migliori nemici erano stati silenziosi, molto silenziosi in pista.

Le due Mercedes da sole in pista, un'immagine alla quale eravamo troppo abituati nel 2016. © Frederic Le Floc'h / DPPI

Mercedes F1 W06 – 19 Gran Premi, 16 vittorie, 18 pole position, 12 doppiette (2015)

Ancora all’inizio dell’era ibrida, nessuno poteva tenere testa alla Mercedes che aveva padroneggiato alla perfezione il nuovo motore. La lotta per la vittoria e per il titolo alla fine riguarderà solo Lewis Hamilton e Nico Rosberg, tanto per cambiare... Insieme, lasciano molto indietro la Ferrari e Sebastian Vettel. In una stagione senza competizioni, l'inglese prenderà il titolo mondiale, il suo terzo, a Nico Rosberg.

Mercedes ancora una volta senza rivali. ©Eric Vargiolu/DPPI

Mercedes F1 W05 – 19 Gran Premi, 16 vittorie, 18 pole position, 11 doppiette (2014)

Ritornato in F1 nel 2010, il team Mercedes ha mangiato il suo pane nero per 4 stagioni prima di diventare uno schiacciasassi. Ciò si spiega in particolare con il passaggio all’era ibrida, che è molto difficile per altri produttori di motori come Renault e Ferrari. I numeri parlano da soli. I tedeschi hanno vinto 16 dei 19 Gran Premi disputati nel 2014, battuti solo da Daniel Ricciardo e Red Bull. Lungo il percorso hanno ottenuto 18 pole position e 11 doppiette! Inutile dire che non c'era suspense.

L’era ibrida è iniziata molto bene per Mercedes. © Frederic Le Floch / DPPI.

Red Bull RB9 – 19 Gran Premi, 13 vittorie, 9 pole position (2013)

La RB9 di Adrian Newey avrà forse una percentuale di efficienza inferiore rispetto alle vetture sopra citate, ma soprattutto ha fatto un balzo in avanti incredibile nella 2^e parte della stagione. E' semplice, dalla ripresa in Belgio dopo la pausa estiva fino all'ultimo incontro in Brasile, Sebastian Vettel ha sempre vinto, siglando così una serie di 9 vittorie consecutive, record ancora in vigore. Grazie arrivederci.

©FREDERIC LE FLOCH / DPPI

Ferrari F2004 – 18 Gran Premi, 15 vittorie, 8 pole position, 8 doppiette (2004)

Cosa possiamo dire di quest'anno, sinonimo di 7?^e e ultimo titolo mondiale per il Barone Rosso? Al volante della sua F2004 Michael Schumacher ha semplicemente volato sui circuiti di tutto il mondo. Dodici vittorie nelle prime tredici gare, questo è stato il suo inizio d'anno prima di firmare un 13° posto^e più tardi in Giappone. Abbastanza per renderlo il grande favorito per un titolo che vincerà con 34 punti di vantaggio sul compagno di squadra Rubens Barrichello, quando il vincitore totalizzò solo 10 punti.

©GILLES LEVENT/DPPI

Ferrari F2002 – 17 Gran Premi, 15 vittorie, 10 pole position, 9 doppiette (2002)

Mentre il suo vicino di garage Rubens Barrichello ha iniziato con tre ritiri, Michael Schumacher ha accumulato successi. Cinque dei primi sette giri per il leader della Scuderia che ha confermato ancora una volta la supremazia delle Rosse. Nessuna sorpresa in campionato con un Barone Rosso che ha concluso con 67 lunghezze di vantaggio sul secondo classificato e compagno di squadra, e non ha abbandonato il podio per tutta la stagione. Un rapporto senza eguali da allora.

© THIERRY BOVY / DPPI

Williams FW14B – 16 Gran Premi, 10 vittorie, 15 pole position, 6 doppiette (1992)

In compagnia di Patrick Head, Adrian Newey non si aspettava di essere presente McLaren o Red Bull per progettare macchine da guerra. Dotata di cambio semiautomatico, la Williams sorprende tutti con le sue sospensioni attive, una novità nel mondo della F1. Nel paddock tutti rimangono perplessi quando scoprono la bestia. Anche in pista. Nigel Mansell e Riccardo Patrese sorvolano la griglia. È semplice, Nigel Mansell ha vinto (9 vittorie), è arrivato 2^e (3 volte) o rinunciato (4 abbandoni) ma nient'altro. Risultati che gli hanno permesso di mettere le mani sul suo unico titolo di campione del mondo, staccando nettamente il compagno di squadra Patrese.

© DPP

McLaren MP4/4 – 16 Gran Premi, 15 vittorie, 15 pole position, 10 doppiette (1988)

E pensare che la McLaren era sulla buona strada per diventare l'unica squadra nella storia a vincere tutte le gare di una stagione. L'MP4/4 era un aereo da caccia rispetto ai suoi concorrenti. Niente sembrava poterli fermare. Eppure, la squadra di Woking (UK) era sul punto di perdere tutto a tre giri dallo scacchiere del Gran Premio d'Italia. MentreAlain Prost si era ritirato a causa di un problema al motore, Ayrton Senna era sulla buona strada per proseguire con un 12^e Vittoria inglese. Era senza contare Jean-Louis Schlesser che ha colpito il brasiliano mentre cercava di lasciarlo passare. Risultato? Doppio ritiro per la McLaren e doppia vittoria per la Ferrari (Gerhard Berger-Michele Alboreto) a pochi giorni dalla scomparsa di Enzo Ferrari. La storia registrerà che la MP4/4 è stata una delle auto più dominanti, se non la più dominante, che la F1 abbia conosciuto.

©Eric Vargiolu/DPPI

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