Antonio Giovinazzi: “Non bisogna mai perdere la fiducia in se stessi”

Per il tuo terzo GP di casa nel 3, prendi l'ultimo punto in palio partendo per ultimo, tanto di cappello!

Sono molto contento del risultato. Il mio primo giro è stato ancora una volta molto buono. Siamo riusciti ad attaccare a inizio gara con i Tendres. La nostra strategia è stata rilevante, anche se il finale di gara con le Medium abbastanza usurate è stato complicato. Ho fatto del mio meglio per contenere gli attacchi dei miei avversari fino alla fine. Questo è il modo migliore per festeggiare il mio nuovo contratto.

Proprio quanto è stato difficile ignorare le voci che circolavano attorno alla tua possibile sostituzione con una speranza di successo Ferrari Driver Academy negli ultimi mesi?

Fa parte del gioco Harley Knucklehead 1 e nello sport di alto livello in generale. Sei sempre sotto pressione da parte dei giovani germogli che brillano nelle categorie inferiori o da quella dei tuoi colleghi in griglia. Come ho sempre detto: se fai un buon lavoro, la tua prestazione c'è, la tua velocità è innegabile, puoi mantenere il tuo posto, anche quando non hai grandi sostenitori, finanziatori o un nome famoso. Sono felice e orgoglioso di continuare l’avventura con questa squadra dove ho debuttato in F1 nel 2017. È come una seconda famiglia.

Ti sei affermato come uno dei re dell'inizio quest'anno. Qual è il tuo segreto?

Sono molto felice di aver guadagnato così tante posizioni nei primi giri. E' ancora più importante in questa stagione, perché ci permette di sperare di giocarci dei punti più avanti. Ho lavorato molto su questa fase della gara, perché lo scorso anno avevo avuto molte difficoltà nel primo giro. Sono felice di constatare che gli sforzi compiuti in questo settore hanno dato i loro frutti.

Il C39 non è competitivo come il suo predecessore. Come gestisci la frustrazione dalla cabina di pilotaggio?

Questa stagione non è stata davvero tranquilla, tra la pandemia, il calendario con parecchie nuove piste e il nostro livello di prestazioni. In queste condizioni l’importante è fare punti quando si presentano le occasioni. Sono molto felice di aver potuto cogliere queste opportunità. Con la squadra siamo anche riusciti a migliorare la macchina rispetto all'inizio della stagione, in particolare in qualifica. Non dobbiamo fermarci qui e continuare a fare tutto il possibile per ottenere sempre meglio auto l'anno prossimo.

Il motore Ferrari ti sta penalizzando in questa stagione. Cosa sapete del prossimo propellente fornito da Maranello?

Vedremo cosa accadrà, perché questo non rientra nelle nostre prerogative. Non abbiamo i mezzi per migliorare il motore. Spero solo che stia meglio e si installi su una macchina più competitiva per puntare a punti in tutte le gare.

A volte tendi a soffiare caldo e freddo. Come puoi mostrarti più regolare?

Rimango un pilota giovane, devo imparare e migliorare di gara in gara. Questo è il mio obiettivo principale per questo fine stagione e per il prossimo anno. Parli dei miei errori: l'importante in una situazione del genere è imparare da essi. Quando sei al limite puoi commettere errori. Non dovresti mai perdere la fiducia in te stesso. Giro pagina e mi riprendo dal prossimo incontro. L'ho sempre fatto nella mia carriera.

Cosa hai imparato da Kimi Räikkönen da quando la vostra collaborazione è iniziata nel 2019?

Così tante cose. Non avrei potuto chiedere un compagno di squadra migliore. È un bravo ragazzo, prima di tutto, e un grande pilota. Abbiamo potuto vedere durante il suo primo giro a Portimão che è rimasto molto veloce e motivato. Ha anche un'esperienza immensa. Mi spinge ad attaccare di più, anche solo per superarlo. Questa non è una cosa facile! Per batterlo, devi essere al top del tuo gioco. È positivo per la mia carriera e utile per rafforzare la mia mente. Progredisci più velocemente quando fai squadra con un buon pilota.

In questa stagione abbiamo l'impressione che le dinamiche all'interno della squadra si alternino nel corso delle gare: all'inizio eri in vantaggio, poi Kimi ha ripreso slancio, prima di reagire recentemente. Come lo spieghi?

Ho avuto un po’ di difficoltà ad adattarmi ad alcuni sviluppi introdotti a inizio anno. Questa è una delle sfide di questa stagione unica. Con la sequenza delle gare, non abbiamo davvero il tempo di convalidare tutte le parti, come al solito. E poi, sono stato felice di vedere Kimi reagire e darmi del filo da torcere. Se batti facilmente il tuo compagno di squadra ogni fine settimana, la tua motivazione potrebbe risentirne. Con lui non sai mai cosa potrebbe tirare fuori dal cappello. Devi essere sempre al 100%.

Räikkönen non è l'unico grande nome che affronti in una griglia centrale dove puoi anche imbatterti in un pilota del calibro di Sebastian Vettel. Come ci si sente a litigare con lui?

È sorprendente, certo, ma anche gratificante. Non capita spesso di lottare con la Ferrari, quindi è una bella sensazione finire davanti a loro.

Da pilota italiano, come fai a distinguerti quando tutti hanno occhi solo per la Scuderia?

Capisco perfettamente l'entusiasmo che suscita la Ferrari, non solo in Italia, ma anche nel mondo. È un nome così prestigioso che può essere difficile condividere il palco. Il mio obiettivo è migliorarmi costantemente per poter, forse, un giorno, guidare con i colori della Ferrari. Carlo (Sainz. ndr) sarà a Maranello per le prossime due stagioni, ma sono determinato a prendere questo posto dopo di lui.