Un ex meccanico della McLaren racconta il dietro le quinte della convivenza Alonso/Hamilton

È una stagione che non dimenticheremo presto! Indeciso fino alla fine, la stagione 2007 ha visto Kimi Räikkönen incoronato campione del mondo con Ferrari, sotto il naso dei suoi concorrenti. Mentre dall'altra parte, a McLaren, la guerra dell'ego infuriava nel garage, tra a Fernando Alonso, due volte campione del mondo in carica e un giovane principiante F1, Lewis Hamilton. Si tratta anche di un ex meccanico della squadra, Marc Priestley, che è tornato nel suo podcast, “Lezioni di vita sulla pitlane” sul rapporto tumultuoso tra i due piloti e sull'atmosfera pesante che regnava all'interno della squadra.

“Meccanici e ingegneri hanno lottato per lavorare nel box di Fernando”

L'arrivo in F1 del sette volte campione del mondo non è stato facile per il principale interessato, e nemmeno per chi lo circondava. Nessuno poteva ostacolare la ricerca del successo e del riconoscimento del giovane pilota britannico, nemmeno un due volte campione del mondo in carica. È stato anche al termine di questa stagione, completata dal titolo di Räikkönen alla Ferrari, che Fernando Alonso è subito tornato in Renault, non riuscendo a trovare la sua felicità e il suo posto alla McLaren, affrontando il giovane Hamilton.

“Nel 2007, Fernando aveva appena vinto il campionato del mondo e il suo compagno di squadra sarebbe stato Lewis Hamilton, che era un debuttante e non aveva mai corso in Formula 1 prima, condivide Marc Priestley nel suo ultimo podcast. Un ragazzo che, ovviamente, era promettente e sarebbe stato veloce e forse una stella in futuro, ma Fernando era la stella del momento, con il grande numero 1 sulla sua macchina. Era il campione.

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La McLaren non ha mai scritto nulla sullo status dei numeri 1 e 2 in un contratto, ma non ho dubbi che quando si è trattato di parlare con Fernando Alonso c'era la sensazione, un'aspettativa da tutte le parti che Fernando sarebbe stato di fatto il numero 1, che sarebbe stato l’uomo giusto per guidare questa squadra, si aspettavano grandi cose da lui e se fossero stati nella posizione di vincere un campionato del mondo, ovviamente, Fernando sarebbe stato nella posizione migliore per guidare questa battaglia.

Lungo la strada, il giovane Lewis Hamilton sarebbe stato lì per affrontare le conseguenze, per dare una mano, per imparare dai migliori. Egli ha aggiunto.

“Non ho dubbi che le comunicazioni tra Ron Dennis e la squadra di Fernando, anche se non è mai stato detto, fossero che Fernando avrebbe ricevuto un trattamento preferenziale e sarebbe stato il pilota numero uno. Sono sicuro che queste cose non sono mai state dette né scritte da nessuna parte. Pensavamo tutti che sarebbe successo. »

Eppure, ben presto, la competizione nel paddock e in pista si è scatenata tra i due piloti. Lewis Hamilton ha addirittura preso le redini del campionato grazie ad una costanza impressionante – è arrivato sul podio nelle sue prime 9 gare con la McLaren – prima di vincere per la prima volta nella sua carriera in Canada, e di mettere una leggera pressione sulle spalle di Alonso. Eppure, a inizio stagione, pochi in squadra avrebbero scommesso una solda sul britannico.

“Meccanici e ingegneri hanno lottato per lavorare nel box di Fernando, ricorda Marc Priestley. La gente non voleva lavorare sulla macchina di Hamilton perché non si aspettavano molto da lui.

La McLaren avrebbe potuto evitare molti scontri semplicemente esprimendo come stavano le cose piuttosto che dare per scontato che tutti sapessero come stavano le cose. »

Dopo le gare, la frattura tra i due piloti si è rapidamente risolta. Sale la tensione all'interno di una squadra che Ron Dennis era abituato a gestire magistralmente, e Hamilton sfiora il suo primo titolo mondiale, conquistando solo due piccoli punti nelle ultime due gare. Räikkönen vince per un solo punto (110), davanti a Hamilton e Alonso, entrambi a pari merito con 109 punti ciascuno. Una stagione storica, che porterà ad un’altra l’anno successivo.