Analisi tecnica F1 – Meno resistenza per più velocità

Dopo gli sviluppi aerodinamici apparsi al Gran Premio di Spagna sul F1, compreso il controverso Aston Martin AMR22 “B” (vedi Ah2365), i Gran Premi dell’Azerbaigian e del Canada hanno visto l’entrata in scena dei kit “Low Drag”.

Questo termine viene spesso erroneamente tradotto come “basso supporto”. Questo non è corretto, perché nessuna squadra cerca di ridurre volontariamente il carico aerodinamico delle proprie vetture di F1. Gli ingegneri mirano costantemente ad ottenere il miglior compromesso tra carico massimo e resistenza minima dell'aria. Si tratta quindi più di una configurazione “low drag” che di fatto porta ad una riduzione del carico aerodinamico. La resistenza ridotta garantisce una migliore velocità sul terreno