Alonso: “Devo migliorare più della macchina”

Le prestazioni di Fernando Alonso era uno dei rari motivi di soddisfazione del clan Alpine durante un Gran Premio del Bahrein complicato per il team della freccia A. 

Dopo due anni di assenza F1, il due volte campione del mondo ha dimostrato a Sakhir di aver mantenuto un buon stile di guida issando la sua A521 nella Top 10 in qualifica mentre l'ultima creazione delEnstone (Regno Unito) e Viry-Châtillon (Essonne) probabilmente non disponevano dei mezzi sulla carta. 

La gara si rivelò più complicata e fu accorciata da un abbandono dovuto al surriscaldamento dei condotti dei freni, ma Alonso riuscì comunque a dimostrare di essere un agguerrito concorrente durante le intense battaglie. 

Alpine ha portato un nuovo pacchetto aerodinamico questo fine settimana a Imola, inclusa un'ala anteriore ridisegnata. Se Alonso spera che questi sviluppi aiutino il team francese a colmare il gap di diversi decimi che lo separa dalla testa della griglia, l'iberico ritiene di poter contribuire maggiormente al progresso dellaAlpine. 

« Sono contento delle nuove funzionalità portate qui, penso che si tradurranno in un miglioramento delle prestazioni, ha dichiarato giovedì Alonso nella conferenza stampa della FIA. Allo stesso tempo, probabilmente al momento ho bisogno di migliorare più della macchina stessa. 

In Bahrein ho sentito il bisogno di orientarmi nelle diverse fasi di un weekend di F1: le procedure, il giro di formazione, la partenza, i pit stop. Si sentiva profumo di novità dopo 2 anni di assenza. 

Non ho più sulle spalle il peso del primo GP, né lo stress di dovermi confrontare nuovamente con queste situazioni quindi spero di guadagnare in competitività '. 

Alonso non è rimasto inattivo dal suo primo ritiro dalla F1, avvenuto alla fine della stagione 2018. Lo spagnolo si è particolarmente distinto alla Dakar, 24 ore di Le Manse la 500 Miglia di Indianapolis. Esperienze che hanno permesso al Toro asturiano di aggiungere nuove corde al suo arco.  

« Puoi imparare molto al di fuori della F1, Ha aggiunto. I Gran Premi sono un ambiente molto chiuso dove si ripetono le stesse cose, la stessa routine, ogni 2 settimane. 

Segui le istruzioni del tuo team per ottimizzare tutti gli elementi dell'auto. Ti diciamo dove preservare gli pneumatici, dove risparmiare energia nella batteria, dove effettuare simulazioni di partenza, ecc.

È tutto così sotto controllo che non puoi davvero improvvisare. In Resistenza, puoi essere molto più te stesso e incontri molti scenari diversi in pista. Il lavoro è necessariamente più collettivo poiché condividi l'auto con i compagni di squadra.

En IndyCar, il livello di preparazione dei settaggi è ancora più avanzato che in F1 perché le vetture sono le stesse per tutti i team e il più piccolo dettaglio può avere un impatto sullo stile di guida, sulle prestazioni, sulla capacità di sorpasso, ecc.

Ho imparato molto negli ultimi anni e spero di poter applicare queste lezioni in F1 '.