Alonso costretto a cambiare motore in Australia

Quindi comodamente installato in 7^e posizione di gara e in buona postura per consegnare punti importanti Alpine, Fernando Alonso venne tradita dai suoi meccanici durante il Gran Premio dell'Arabia Saudita (27 marzo). Avendo dato il via al motore della sua A522 a 15 giri dalla fine, allo spagnolo non è rimasta altra scelta che immobilizzare il suo auto per tornare al tuo garage a piedi. Una delusione terribile per il due volte campione del mondo che ha comunque preso per il fine settimana un nuovissimo ICE (motore a combustione interna).

Tornati nel Vecchio Continente, gli ingegneri della scuderia francese hanno potuto mettersi al lavoro per indagare sull'origine del problema. Rapidamente è stato trovato un colpevole. “ Non è il motore, è la pompa dell'acqua., ci ha spiegato Laurent Rossi, direttore generale diAlpine, durante un incontro a virus-Chatillon. Ciò ha portato ad un guasto nel raffreddamento e successivamente ad una cascata di eventi: il motore si è raffreddato di meno, l’olio si è riscaldato, ecc… creando più problemi».

Alpine tocca già l'assegnazione del motore

Nonostante i primi segnali di debolezza riscontrati dai tecnici della freccia A, Fernando Alonso ha continuato il suo cammino ma alla fine ha deciso di abbandonare la gara. “ Fernando ha potuto continuare a guidare e il motore girava ma in condizioni ovviamente non ideali. Abbiamo preferito fermarlo, continua Laurent Rossi. La pompa dell'acqua era difettosa. La causa del problema è stata identificata. Spero che risolveremo la situazione per Melbourne. Si tratta di un problema iniziale con i nuovi organi che funzionano per la prima volta e che non abbiamo ancora avuto modo di validare completamente, come avviene per tutte le squadre. Il vantaggio è che non è né strutturale né intrinseco. Il motore stesso, il suo design o le scelte architetturali effettuate non vanno messe in discussione, perché il motore fa quello che ci si aspetta da lui.. "

Di fronte a un grave problema meccanico, Alpine Sperava quindi di poter sostituire l'elemento in questione per il Gran Premio d'Australia (10 aprile). Purtroppo la Casa francese non potrà portare a termine la sua missione e dovrà dotare l'A522 di Fernando Alonso di un nuovo propulsore. Un duro colpo dopo due round combattuti quando la dotazione è stata di soli 3 motori per l'intera stagione (23 GP) prima di ricevere penalità in griglia.

« Il problema è che questo accessorio (pompa dell'acqua) è integrato nel motore, sottolinea Laurent Rossi. Alla fine la pompa dell'acqua si è disintegrata ed è caduta nel motore. Se avessimo voluto ripararlo, avremmo dovuto rompere il sigillo. Il motore è quindi perduto per noi. Anche se la sua integrità fisica non viene toccata direttamente, per noi è un motore in meno. "

Nonostante questa battuta d'arresto, Alpine può continuare a sorridere mentre si avvicina il 3° turno dell'anno. I Blues hanno infatti fatto un inizio di stagione incoraggiante con 16 punti raccolti in 2 gare e un 4° posto nella classifica Costruttori alle spalle delle big che sono Ferrari, Red Bull et Mercedes, il miglior inizio dal ritorno di Renault en F1 nel 2016. Per quanto riguarda il motore utilizzato in Bahrein all'inizio della stagione 2022, il team francese dovrebbe poterlo riutilizzare più avanti nel corso dell'anno come aveva annunciato in vista del Gran Premio dell'Arabia Saudita. DALL'AUSTRALIA?

Gonzalo Forbes, con Jérémy Satis

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