Allison: La FIA non credeva che la Mercedes potesse sviluppare la DDA

Mercedes F1 non è ancora riuscita a mettere in luce il potenziale della sua W11 in gara, ma le Frecce d'Argento hanno sorpreso l'intero paddock utilizzando il Dual Axis Steering durante i test invernali di Barcellona di inizio anno.

Prima la ripresa prevista per i primi di luglio, la casa stellare ha pubblicato un'intervista (in inglese) con James Allison in cui il direttore tecnico spiega le ragioni che, secondo lui, hanno spinto la FIA a rendere legale la scoperta della squadra.

“È stato un sistema molto complicato da impostare, riconobbe l'ingegnere britannico. In realtà lo volevamo introdurlo nel 2019. Abbiamo comunicato le nostre idee alla FIA mostrando loro perché pensavamo che fosse legale. Lo ammisero, ma non apprezzarono molto il modo in cui avevamo fatto le cose perché il secondo asse veniva regolato tramite una leva collegata alla ruota. Hanno detto: “Devi essere in grado di muovere l’intera ruota”. » Penso che sperassero che sarebbe stato troppo difficile per noi e che saremmo partiti senza causare loro altri problemi. »

La Mercedes sarà comunque riuscita a sviluppare lo sterzo a due assi nel rispetto delle normative tecniche in meno di un anno.