Mentre i tifosi aspettano con impazienza la presentazione della SF15-T che si svolgerà il 30 gennaio, la Scuderia Ferrari si prepara a disputare i primi test invernali della stagione a Jerez (Spagna). Dopo una stagione particolarmente difficile, la squadra Maranello è atteso dietro l'angolo. Se il disgelo nello sviluppo delle Power Unit è un punto positivo per il Cavallino Rampante, il team italiano ha dovuto soprattutto assicurarsi di creare un auto più efficiente dell'F14-T.
James Allison, direttore tecnico della Scuderia Ferrari, ha quindi dovuto stabilire una nuova base di lavoro. “Il piano era semplice. L’anno scorso siamo stati troppo lenti e non abbastanza efficienti. Quindi dovevamo creare una monoposto competitiva”, ha commentato in un video ufficiale della squadra. “La sfida principale per raggiungere questo obiettivo è avere molto carico aerodinamico, molta potenza del motore e una buona manovrabilità. Quindi ci siamo concentrati su queste tre aree. »
Anche i tecnici della Scuderia Ferrari dovettero adeguarsi alle nuove normative e togliere quell'orribile muso alla F14-T. "La parte anteriore della vettura doveva essere corretta sull'ala anteriore e sul muso", ha confermato l'ex ingegnere della Lotus F1 Squadra. “Ma non è stato molto difficile per noi perché era qualcosa che avevamo previsto. L'auto di quest'anno avrà un aspetto migliore di quella dell'anno scorso. »
La Scuderia Ferrari sarà una delle squadre che ha subito maggiori trasformazioni rispetto allo scorso anno. L'arrivo di Sebastian Vettel sostituzione Fernando Alonso sarà inoltre seguito con grande attenzione.
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