Adrian Sutil punta alla top 10

Adrian Sutil inizia la sua quarta stagione con la Force India. Fedele a Vijay Mallya fin dall'inizio dell'avventura, il tedesco spera in una stagione almeno altrettanto vincente di quella precedente, quando ha concluso regolarmente nella top 10 e ha lottato fino alla fine con i piloti. Mercedes per il 9° posto in campionato. Tuttavia, non pretende di essere molto migliore. “ Siamo una piccola squadra ed è per questo che non riusciamo a tenere il passo con il ritmo di sviluppo Red Bull, Ferrari, McLaren e Mercedes. Poi c'è ancora Renault, Williams, Sauber e Toro Rosso caduto. Se finissi in 10 allora potremmo parlare di una buona stagione “, ha detto a formula1.com.

Per quanto riguarda gli sviluppi della VJM04, la sua anzianità vista la poca esperienza del nuovo compagno di squadra Paul Di Resta potrebbe renderlo responsabile dello sviluppo. Un'ipotesi che Sutil smentisce. “ Non avrei accettato di portare questo lavoro sulle mie sole spalle. Paul è un pilota esperto con quattro stagioni di DTM alle sue spalle, un titolo l'anno scorso, ed è stato collaudatore della Force India. Puoi star certo che anche lui ne sarà abbastanza capace. D’altro canto, dopo quattro anni nel team, mi sento sufficientemente pronto per assumere un ruolo di leadership. '.

Nel corso degli ultimi test di Barcellona, ​​il team indiano ha testato nuovi elementi, tra cui quelli più importanti introdotti quest'anno. Come lo SREC, fornito da Mercedes nell'ambito della loro collaborazione tecnica. “ Ha funzionato molto bene e non abbiamo avuto problemi. Dà una buona spinta. Con l'alettone posteriore mobile si ha l'impressione di beneficiare più di una volta di 100 cavalli. È bello ", ha detto Sutil ad Auto Motor und Sport. Prima di elencare i lavori forniti in Spagna. “ Abbiamo migliorato alcuni punti, soprattutto in termini di aerodinamica, abbiamo risolto alcuni problemi e abbiamo anche provato un nuovo scarico. Non resta che mettere insieme il tutto per avere un’idea chiara della nostra prestazione. Non abbiamo corso con poco carburante e penso che lo abbiano fatto anche gli altri team. Tranne forse Massa che sembrava più leggero '.

La grande incognita dell'anno riguarda i nuovi pneumatici forniti da Pirelli. “ Chi capirà come e quando estrarre la quintessenza occuperà un buon posto in classifica, prosegue sul sito della F1. La differenza tra i diversi tipi di gomma è enorme ed è per questo che bisognerà vedere se due pit stop sono la soluzione giusta. Il problema è che a causa della cancellazione dei test e del Gran Premio del Bahrein, non avremo alcun rilevamento con il caldo elevato e quindi non sapremo esattamente cosa ha a disposizione Pirelli in queste condizioni. “, ha concluso.

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