Abiteboul: una decisione difficile per la Renault

Renault trarranno vantaggio da una migliore esposizione mediatica grazie alla motorizzazione McLaren nelle prossime stagioni, ma il Losange ha rischiato. Il passaggio dalla Power Unit Honda al 6l V1.6 turbo/ibrido tricolore dovrebbe consentire all'assetto di farlo Woking per migliorare le sue prestazioni, un parametro che potrebbe danneggiare Renault Sport F1 Squadra.

Cyril Abiteboul ha confermato in una conferenza stampa a Singapore che la decisione non era stata facile da prendere, ma che questa scelta corrispondeva ai principi della Diamond.

“Non è stata una decisione ovvia. Sappiamo che rendiamo più forte un avversario, ne siamo perfettamente consapevoli. Detto questo, da 1 anni l'attività della Renault in F40 ruota attorno al campo dei motori. Siamo un produttore e il motore è il cuore dell'automobile. Questo è quello che abbiamo sempre fatto. Abbiamo sempre voluto supportare grandi team e grandi piloti. Lo abbiamo fatto per 13 anni Williams vincendo cinque titoli e 12 anni con Red Bull con quattro titoli Costruttori », ha commentato il direttore generale di Renault Sport Racing.

Cyril Abiteboul si riserva però di pronosticare quali saranno le ambizioni del Renault Sport F1 Team nel 2018 mentre la squadra francese si trova all'ottavo posto nel Campionato Costruttori. La Losange beneficerà dell'arrivo di Carlos Sainz Jr che sostituirà Jolyon Palmer nel 2018.

“Forse è un po' presto per parlare delle aspettative per il 2018, a parte il fatto che è un anno in cui continueremo a costruire la squadra che dovrà spostarsi dal centro della griglia alle prime posizioni. Questa stagione non è finita. La nostra macchina è in grado di fare meglio dell’ottavo posto in campionato”, ha commentato Cyril Abiteboul.

Il direttore generale di Renault Sport Racing spera di ottenere una buona affidabilità anche con le Power Unit francesi, il regolamento penalizza fortemente il superamento delle quote che dovranno essere ulteriormente inasprite il prossimo anno con tre cambi di elementi autorizzati per l'intera stagione.

“La soluzione è avere un motore e una vettura affidabili e questa è la nostra priorità, ha insistito Cyril Abiteboul. La maggior parte delle penalità ricevute derivano dal fatto che quest'anno siamo molto in ritardo nello sviluppo del nostro motore e siamo fiduciosi di beneficiare di una migliore affidabilità l'anno prossimo, anche se la vita del motore aumenterà. Tuttavia, le penalità sulla griglia non hanno senso. Doppia punizione dopo aver riscontrato un problema in pista. »