Abiteboul unirà i suoi ruoli con Renault e la sua missione in Alpine

A far parlare di sé è stato un breve e conciso comunicato istituzionale. giovedì 3 settembre Renault ha rivelato un” progetto di sviluppo organizzativo » articolato su 4 entità commerciali: Renault, Dacia, Alpinee Nuove Mobilità. 

Ciascuna delle sue “business unit”, per usare l’anglicismo di Renault, mira ad essere autonoma. La loro ideazione, organizzazione e attuazione è stata affidata ai dirigenti del gruppo, sotto la guida del nuovo amministratore delegato, Luca de Meo, entrato in carica all'inizio di luglio. 

Un nome che ha subito catturato l'attenzione degli osservatori del F1 nell'elenco dei responsabili di divisione, quello di Cyril Abiteboul. Al manager francese è stata affidata la missione di gestire la divisione Alpine. Non ne ha già abbastanza nel suo piatto con il suo doppio ruolo di direttore generale di Renault Sport Racing, che comprende la concorrenza dei clienti, e di team manager del Team Renault F1? 

« Posso lavorare ancora di più, non preoccuparti per me, ha detto Abiteboul a margine del Gran Premio d'Italia. Luca de Meo arriva con grandi ambizioni e una visione reale per il Gruppo ponendo 4 marchi al centro del sistema. 

Ha grandi progetti per Alpine. Mi ha affidato una missione, che si aggiunge alle mie consuete attività all'interno del team di F1: proporre diverse strade per costruire un'organizzazione attornoAlpine. Sta a me strutturare il brand, non gestirlo. Questo non è un ruolo permanente o a tempo indeterminato. Non si tratta di cambiare la struttura gestionale della squadra durante questa missione.

Per il momento, Alpine, è solo un modello, l'A110. Ma vogliamo fare di più. Serve una struttura, un ufficio tecnico, una divisione responsabile del prodotto, un'altra che si occupi delle vendite, del marketing e della comunicazione. Questo è il tipo di file con cui mi piace occuparmi, per costruire una piattaforma e un'infrastruttura. D’altro canto non sono in alcun modo coinvolto nella strategia di marketing. Toccherà a Luca de Meo scegliere come mettere in risalto i diversi brand ».

• La strategia globale sarà presto rivelata

Alpine Si prevede di unirsi o addirittura di sostituire il marchio Renault Sport? Le sinergie esistono già poiché diversi modelli della gamma sportiva sono stati assemblati nello stabilimento di Dieppe (Seine-Maritime) doveAlpine La nuova generazione A110 (ri)lanciata nel 2017.

Mentre il futuro del sito appariva incerto alla fine di maggio, alla luce del massiccio piano di risparmio di 2 miliardi di euro e di 14 tagli di posti di lavoro, di cui 600 in Francia, annunciato dal gruppo, gli stabilimenti della Normandia hanno finalmente ottenuto una tregua di qualche anno . Interrogato su questi temi strategici, Abiteboul ha preferito intervenire. 

« Queste domande non fanno per me, ha risposto il manager francese. Si tratta di decisioni che influiscono sulla strategia aziendale e quindi ricadono sotto la responsabilità dell'Amministratore Delegato. 

La mia opinione, per quello che vale, è che con i nuovi Accordi della Concordia, la F1 offre una piattaforma stabile e un'ottima visibilità. Successivamente, per quanto riguarda come vogliamo utilizzare questa vetrina, lascio al CEO esprimersi in merito. 

Vorrei solo dire che siamo flessibili con più marchi. Probabilmente dovremo intraprendere un percorso di razionalizzazione visti i risultati finanziari del gruppo. Ma prima di tutto c’è una strategia da presentare e non spetta a me farlo '. 

Luca de Meo avrà modo di chiarire la situazione a tempo debito.