Solo dopo aver toccato il fondo puoi riprenderti. Franco Williams lo sapeva meglio di chiunque altro, lui che ha dovuto affrontare tanti momenti difficili nella sua vita di uomo e di manager. All'inizio del 1977 sentì di non avere posto nel progetto Wolf e riacquistò la libertà. Dopo otto stagioni di difficoltà, si torna al punto di partenza. È in un vecchio capannone di tappeti a Didcot che ha creato la Williams Grand Prix per iscrivere una March 761 di seconda mano per il belga Patrick Nève, supportato da una marca di birra: con 8 partenze in 11 tentativi e un 7° posto in Italia come il miglior risultato, i risultati di questa stagione 1977 non sono niente di cui vergognarsi e, soprattutto, Frank ha dei grandi assi nella manica.
À commencer par son associé, Patrick Head. Formé chez Lola, celui-ci a rejoint Williams en novembre 1975… pour se retrouver aussitôt dans l’ombre de Harvey Postlethwaite, que Wolf avait amené avec armes et bagages. Au moment de la séparation, Head a fait le choix de rester fidèle à Frank et s’est vu confier la conception de la FW6 destinée à la saison 1978. Dans le même temps, le p
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2 Commenti)
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Jacques Morin
30/11/2021 alle 01:16
Che epoca! Grazie François per questo tuffo nel primo periodo prospero di Franck. Sì, la FWO7 era la versione più pragmatica e compatta della Lotus 79... E per rimettervi in vena di una prima vittoria della Williams, c'è questo: https://www.dailymotion.com /video/x85yibe Scusate per il suono un po' schifoso...
Jacques Morin
30/11/2021 alle 01:35
Password per vedere il video: franco