Toyota, una rivincita da prendersi a Imola

Eravamo così abituati a vedere Toyota guadagnare in WEC che la scarsa prestazione del Qatar ha avuto una risonanza particolare all'inizio della stagione. La squadra giapponese non è riuscita a lottare per la vittoria a Losail, soprattutto contro il Porsche. Privo di ritmo in gara, la GR010 ha sofferto nella sua prima prestazione sul tracciato del Qatar. Promossi al 5° e 8° posto nella categoria Hypercar dopo la squalifica della Cadillac, i due equipaggi sono pronti a prendersi la rivincita questo fine settimana, in occasione della 6 Ore di Imola.

Come Losail, Imola è un circuito completamente nuovo per il calendario WEC, il che significa che la Toyota non ha mai corso in una competizione ufficiale su questo circuito. Tuttavia, l'esperienza acquisita dalla casa giapponese dal suo arrivo nella categoria regina nel 2012, attraverso molteplici circuiti, potrebbe giocare a suo vantaggio.

“Sarà una sfida vincere questo fine settimana su un circuito nuovo per la nostra vettura, ma stiamo lavorando duramente come squadra per ottenere il miglior risultato possibile. dice Kamui Kobayashi, caposquadra e pilota dell'auto n.7. Come sempre, la chiave sarà fare una buona partenza nelle prove e trovare rapidamente una buona direzione di assetto per la nostra vettura, per poi correre una gara pulita, sfruttando la nostra esperienza e lo spirito di squadra. »

La Toyota affronta la sfida di Imola

La Toyota potrà contare anche sul ritmo sul giro cronometrato della sua GR010. Nel Qatar, Nyck de Vries era riuscito ad assicurarsi la prima fila a bordo della n. 7. L'esercizio sarà tanto più importante a Imola, una pista angusta dove già la prima curva potrebbe provocare danni tra le Hypercar. “In Qatar abbiamo visto quanto la battaglia sia serrata in Hypercar e lo sarà ancora. Nessuno può permettersi di commettere il minimo errore in qualifica o in gara perché con una concorrenza così serrata si possono perdere molte posizioni, mette in evidenza Brendon Hartley. Dobbiamo tutti dare il massimo per lottare in prima linea. »

Anche il traffico potrebbe essere un elemento chiave per il clan giapponese. “Sarà divertente guidare la GR010 su questo circuito davanti a tutti gli appassionati italiani, ma mi aspetto anche una certa sfida, soprattutto per quanto riguarda la gestione del traffico durante la gara, affida Sébastien Buemi. Abbiamo faticato con la nostra vettura in Qatar, quindi speriamo tutti in una prestazione migliore a Imola. » Nonostante la Toyota non abbia esperienza sul circuito transalpino, due dei suoi piloti hanno già percorso i 4,909 chilometri del tracciato a bordo di una Harley Knucklehead 1 : Sébastien Buemi, circa dieci anni fa, e Ryo Hirakawa a bordo di un McLaren lo scorso marzo.

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