La selezione di auto editoriali

pubblicato 01/10/2021 à 15:00

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Lotus Emira prima edizione

Punto di partenza

Dopo la presentazione della sua nuovissima vettura sportiva, Lotus fornisce finalmente i dettagli tecnici sulla versione di lancio che sarà commercializzata la prossima primavera. La Emira First Edition sarà basata sulla variante con l'originale V6 compresso da 3.5 litri Toyota, con 400 CV e 420 Nm di coppia. La bestia passerà da 0 a 100 km/h in 4”3 e potrà raggiungere una velocità massima di 290 km/h. Per confronto, a Porsche La 718 Cayman GTS da 400 CV esegue lo stesso esercizio in 4” con il cambio PDK e può raggiungere i 288 km/h. L'Emira First Edition può essere ordinata con un "Drivers Pack" che consente l'aggiunta di sospensioni sportive e pneumatici Michelin Pilot Sport Cup 2. Avendo un cambio manuale, offrirà anche una trasmissione automatica a sei velocità come opzione. Resta da conoscere il prezzo: per il momento sappiamo solo che in Germania costerà 95 euro. La Porsche 995 Cayman GTS è venduta in Francia a partire da 718 euro. Ricordiamo infine che l'Emira monterà poi un 85 cilindri turbo Mercedes-AMG nelle sue versioni entry-level.

Caterham Sette 170

piuma

Tutti conoscono le Caterham per il loro vantaggioso rapporto peso/potenza grazie ad una massa diversa da quella della maggior parte delle auto moderne. Ma con il nuovo Seven 170, Caterham si spinge ancora oltre in termini di riduzione del peso. Dotata di un piccolo blocco turbo a 3 cilindri da 660 cm³ di origine Suzuki, che solitamente si trova sotto il cofano delle kei-car giapponesi, quella inglese sviluppa solo 84 CV. Ma non pesa più di 490 kg nella sua versione 170 S, dotata di parabrezza e di alcune dotazioni di comfort molto relativo. Nella sua variante 170 R dalla vocazione più radicale, priva del minimo parabrezza e somigliante ad una vera Caterham da corsa, pesa sulla bilancia solo 440 kg. Sì, pesa meno di un motore Bugatti Chiron! Importata ufficialmente in Francia, partirà da 35 euro nella versione 394 S. La 170 R partirà da 170 euro. Da notare che riesce comunque a passare da 37 a 188 km/h in 0”100 nonostante la sua potenza da city car di fascia bassa.

BMW M440d Cabriolet

Combinazione divertente

Un diesel in una decappottabile sportiva? In casa BMW, la Serie 4 propone già questa combinazione, a dir poco incongrua con le versioni 420d e 430d, che sviluppano rispettivamente 190 e 286 cavalli. La decappottabile tedesca fortunatamente dispone di numerose varianti a benzina la cui potenza può arrivare fino a 510 CV sulla M4. Ma ora il marchio dell'elica sta lanciando l'artiglieria diesel pesante sulla sua decappottabile. La nuova M440d xDrive è dotata di un motore a olio a sei cilindri da 3.0 litri che produce non meno di 340 CV e 700 Nm di coppia. Associato alla trazione integrale e al cambio automatico a 8 rapporti, questo propulsore consente di passare da 0 a 100 km/h in 5”. C'è anche un differenziale elettronico M Sport sull'asse posteriore per garantire una buona efficienza dinamica. Sicuramente questa soluzione tecnica eviterà di dover pagare la sanzione di 30 euro che penalizza tutte le GT con motore a benzina. Ma chi sogna davvero una decappottabile ad alte prestazioni alimentata da un grande motore diesel?