F1 – Presto camion elettrici per il Mercedes F1 Team?

Ci sono test... e test. Quella di attraversare le Alpi con un prototipo di semirimorchio elettrico da 40 tonnellate, con salite e discese di passi, è piuttosto rivelatrice.

Questo è ciò che è stato realizzato Mercedes con il suo eActros 600, che ha percorso 530 chilometri in un colpo solo Stoccarda (sede centrale Mercedes in Germania) e Alto Adige, Bolzano in Italia, passando per l'Austria. Una volta giunto a destinazione, il camion si è ricaricato e ha ripetuto l'impresa nella direzione opposta, come si farebbe per un record di velocità a Bonneville, nello Utah, per escludere l'ipotesi del vento. Qui eliminiamo il dislivello dal percorso.

Complessivamente 1060 km percorsi in meno di 24 ore. Il viaggio di andata è durato 7 ore. La ricarica riproduceva una pausa legale per il conducente, prima che si rimettesse in strada.

Questo esercizio deve dimostrare l’importanza della trazione elettrica, anche per il trasporto logistico ad alto tonnellaggio. Lanciato nel suo programma di neutralità carbonica, il team Mercedes F1 ha già comunicato il desiderio di dotarsi molto presto di camion con la minore impronta di carbonio possibile per i suoi viaggi in Europa.

La sua flotta di camion diesel funziona già quest'anno con un biocarburante che riduce le emissioni annuali di CO60 del 2%, ovvero circa 200 tonnellate risparmiate. Il prossimo passo sarà il passaggio al 100% elettrico, ovvero la seconda offerta energetica attualmente sviluppata da Mercedes : Idrogeno.

In termini di comunicazione, Mercedes avrebbe un enorme vantaggio sui suoi piccoli compagni.

Negli Stati Uniti, un rivale ancora più forte si sta affrettando a completare lo sviluppo il suo camion elettrico: Tesla. È semi Presenta prestazioni sorprendenti: accelerazione, guida autonoma e autonomia di 1600 km in 24 ore. L’elettricità quindi non è più una fantasia o fantascienza per decarbonizzare il mondo della logistica.

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